by Основні зміни в оновленому VW Caddy
Оновлення: Після тизера екстер’єру в квітні, VW тепер детально показав перероблений салон оновленого Caddy та відкрив попередні замовлення на малий фургон у Європі.
Зовнішній вигляд та дизайн
Через шість років після дебюту п’яте покоління Volkswagen Caddy отримало оновлення в середині життєвого циклу, яке значною мірою зосереджене на цифровому вдосконаленні. Зовнішні зміни є стриманими, але оновлений салон наближає малий фургон до решти лінійки VW.
Візуально Caddy отримав перероблений передній бампер, який замінив попередній стільниковий візерунок на більш звичні повітрозабірники. Версія Cargo робить акцент на практичності з великою кількістю нефарбованого пластику, тоді як пасажирські версії Life, Style та California мають кольорове оздоблення з чорними акцентами.
Фари та світлодіодна смуга, що з’єднує їх з емблемою VW, залишилися без змін. У профіль дизайн майже не змінився, окрім нових колісних дисків розміром від 16 до 18 дюймів та розширеної палітри кольорів з чотирма новими металевими відтінками (Reed Green, Sunset Red, Grenadilla Black та Grey-Brown).
Інтер’єр та мультимедіа
У салоні центральним елементом став більший 12,9-дюймовий дисплей мультимедійної системи, запозичений у Golf та T-Roc. Він пропонує простіші та інтуїтивно зрозумілі меню з настроюваними сенсорними елементами керування, але зберігає суперечливі сенсорні повзунки замість фізичних кнопок клімат-контролю, як у ID.3 Neo та ID. Polo.
Принаймні, сенсорні повзунки тепер підсвічуються, що робить їх зручнішими у використанні. Крім того, Digital Cockpit Pro та бездротова зарядка тепер є стандартними для всієї лінійки, включаючи утилітарний Caddy Cargo. Кермо також походить від Golf з кнопками, що натискаються.
Інші оновлення інтер’єру включають перероблені чохли сидінь та вставки дверей, а також подвійні порти USB-C спереду. Нарешті, пасажирські версії та орієнтований на таксі Flexible LCV отримали ремені для фіксації та гачки на стійках B.
Версії та модифікації
Caddy залишається доступним у двох варіантах колісної бази, з двома, п’ятьма або сімома місцями залежно від конфігурації. Найпрактичнішою версією для професіоналів є Caddy Cargo Maxi з максимальним об’ємом 3100 літрів.
Найцікавішим представником лінійки залишається Caddy California, призначений для кемпінгу. Він також доступний у двох варіантах довжиною 4,5 м або 4,85 м. Цей “мікро-кемпер”, як його називає VW, отримав увігнуті пружини під матрацом знімного ліжка та опціональний панорамний скляний дах, а також опціональну міні-кухню.
Силові агрегати та ціни
Очікується, що лінійка двигунів буде перенесена з бензиновими, дизельними та підключаємими гібридними варіантами. Версія eHybrid була представлена минулого року з комбінованою потужністю 148 к.с. та акумулятором на 19,7 кВт-год, що забезпечує запас ходу на електротязі 122 км та загальний запас ходу понад 620 км.
Виробництво Caddy залишиться на заводі в Познані, Німеччина, і VW вже приймає попередні замовлення. На внутрішньому ринку ціна Caddy Cargo стартує від €26 480 до оподаткування, тоді як пасажирська версія Caddy починається від €34 200 з урахуванням податків.
З моменту дебюту оригінальної моделі в 2003 році VW продав 2,9 мільйона екземплярів Caddy п’яти поколінь. Конкурентами є механічно споріднені Ford Transit/Tourneo Connect, близнюки Renault Kangoo/Nissan Townstar, а також п’ятірка Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Doblo, Opel Combo та Toyota ProAce City.
Оновлення Caddy демонструє прагнення VW уніфікувати цифровий досвід у всій лінійці, навіть у комерційних моделях. Хоча зовнішні зміни мінімальні, перенесення сучасної мультимедійної системи від Golf значно підвищує привабливість моделі для тих, хто використовує фургон як для роботи, так і для відпочинку. Збереження гібридної версії з пристойним запасом ходу на електротязі робить Caddy конкурентоспроможним у сегменті, де електрифікація стає дедалі важливішою. Водночас, відмова від фізичних кнопок клімат-контролю на користь сенсорних повзунків може викликати нарікання у практичних користувачів, які цінують зручність керування під час руху.
