by Porsche припиняє випуск універсалів Taycan
Компанія Porsche офіційно прибрала з лінійки на 2027 рік обидві версії універсала Taycan — GTS Sport Turismo та Cross Turismo. Це рішення стало частиною оновлення моделі, яке, однак, принесло й низку нових функцій.
Чому прибрали універсали?
Інформація про зникнення універсалів з’явилася в анонсі оновленого Taycan, а пізніше її підтвердили представники компанії виданню Kelly Blue Book. За словами Porsche, низькі продажі стали основною причиною відмови від обох моделей. Це рішення продовжує тенденцію, розпочату в 2023 році з припиненням випуску Panamera Sport Turismo, і залишає американський ринок без жодного універсала від Porsche.
Неважко зрозуміти, чому компанія пішла на цей крок. Продажі Taycan постійно знижуються, незважаючи на потужний старт моделі. У 2023 році в США було продано 7 570 автомобілів, у 2024 — лише 4 747, а в 2025 — 4 142. Цього року продажі продовжують падати, що робить економічно невигідним утримання трьох різних типів кузова для нішевого електромобіля.
Що нового отримає седан Taycan?
Седан, що залишився у виробництві, не стоїть на місці. Кожен Taycan 2027 року тепер стандартно оснащується акумуляторною батареєю Performance Battery Plus ємністю 105 кВт·год. Він може заряджатися потужністю до 320 кВт і, що найважливіше, отримує рідний порт NACS для швидкої зарядки постійним струмом. Це відкриває доступ до мережі Tesla Supercharger без необхідності використовувати адаптер. Porsche також надасть адаптер CCS для використання на інших громадських зарядних станціях.
E-Shift: імітація перемикання передач
Ще однією цікавою новинкою стала система E-Shift — відповідь Porsche на систему N Shift від Hyundai. Так, у 2026 році Porsche дійсно запозичує функцію у Hyundai, навіть після того, як раніше заявляв, що не робитиме цього. Система імітує перемикання передач, гальмування двигуном і навіть віртуальний обмежувач обертів, супроводжуючи все це синтетичними звуками роботи двигуна. Чи стане це бажаним доповненням чи непотрібним трюком — залежить від того, наскільки ви цінуєте відчуття залученості до процесу водіння. Ціна на седан Taycan 2027 року стартує з позначки $111 900 без урахування доставки вартістю $2 350.
Таким чином, Porsche робить ставку на спрощення лінійки Taycan, концентруючись виключно на седані, але водночас намагається компенсувати це технологічними нововведеннями. Доступ до мережі Tesla Supercharger значно підвищує практичність електромобіля для далеких поїздок, що може стати вагомим аргументом для покупців. Водночас, поява системи E-Shift викликає неоднозначну реакцію: з одного боку, це спроба зберегти емоційний зв’язок з автомобілем, який часто втрачається в електрокарах, а з іншого — це визнання того, що деякі водії сумують за традиційними відчуттями від керування. Відмова від універсалів, хоч і зумовлена ринковими реаліями, засмутить шанувальників практичних та стильних кузовів, які Porsche активно просувала на американському ринку протягом багатьох років.
