by Загальна картина рекордних відкликань
Ford продовжує нарощувати кількість відкликань. Станом на 28 липня 2026 року автовиробник відкликав у США 13 518 991 транспортний засіб у межах 61 кампанії. Для порівняння, вся американська автомобільна індустрія за той самий період провела 226 відкликань, що охопили 26 740 225 машин. Таким чином, на Ford припадає більше половини всіх відкликаних автомобілів по країні.
Неочікувана небезпека: сидіння, яке відкидається самостійно
Остання кампанія компанії вирізняється своєю незвичністю. Уявіть ситуацію, коли задні пасажири опиняються заблокованими в авто через те, що передні сидіння раптово відкинулися, обмежуючи їхній простір. Саме такий ризик загрожує майже 80 000 позашляховиків. Хоча про травми поки що не повідомлялося, потенційні наслідки виявилися достатньо серйозними, щоб виправдати чергову безпекову кампанію.
Які моделі потрапили під відкликання
Відкликання охоплює рівно 79 579 автомобілів, серед яких 64 409 одиниць Ford Explorer 2026–2027 років та 15 170 одиниць Lincoln Aviator 2026–2027 років. Усі вони були виготовлені в період з 24 листопада 2025 року по 27 червня 2026 року. За словами Ford, кожен із постраждалих автомобілів був оснащений специфічним мотором регулювання спинки водійського сидіння, який вироблявся саме в цей проміжок часу.
Як саме виникає проблема
Проблема полягає не в тому, що сидіння раптово рухається під час водіння. Натомість, як пояснює Ford, водійське сидіння може почати відхилятися назад, коли в автомобілі нікого немає — після активації функції пам’яті положення. Це може статися, коли власник дистанційно відмикає двері, запускає двигун із пульта, наближається до авто з ключем у кишені або викликає одне зі збережених положень сидіння з пам’яті.
За даними виробника, причина криється в тому, що мотор регулювання спинки неправильно інтерпретує положення сидіння під час спрацювання пам’яті. Якщо сидіння продовжує рухатися назад, воно може контактувати з людиною, яка сидить на другому ряду. Оскільки система виявлення перешкод і функція відскоку можуть не спрацювати належним чином, Ford вважає, що така ситуація створює ризик защемлення або блокування та підвищує ймовірність травми.
Статистика та наслідки
Розслідування Ford розпочалося після скарг на те, що сидіння Explorer та Aviator повністю відкидаються без участі водія, коли автомобілі відмикаються. Інженери врешті виявили, що проблема пов’язана з новим постачальником мотора регулювання спинки, який почав працювати наприкінці 2025 року. Компанія встановила, що дефект стосується лише Explorer та Aviator, обладнаних саме цим мотором і відповідною стратегією керування. Станом на 26 червня Ford отримав 133 повідомлення про цю несправність, але стверджує, що жодних аварій чи травм не зафіксовано.
Плани з усунення несправності
Наразі Ford ще розробляє спосіб виправлення. Власники отримають оновлення програмного забезпечення або заміну компонентів, щойно рішення буде остаточно затверджено. Однак компанія поки що не оголосила, коли розпочнуться сповіщення власників.
Це не перший випадок, коли масові проблеми з сидіннями призводять до великих відкликань. Варто зазначити, що загальна кількість відкликаних автівок Ford у 2026 році вже перевищила 13,5 мільйонів — це абсолютний рекорд для компанії за останні роки. Для порівняння, у 2025 році за аналогічний період Ford відкликав близько 4 мільйонів машин. Таким чином, нинішній сплеск дефектів, зокрема пов’язаних із новими постачальниками компонентів, ставить під питання ефективність системи контролю якості виробника. Попри відсутність травм, ситуація демонструє, як навіть незначна технічна вада може вплинути на безпеку пасажирів і репутацію бренду. Очікується, що Ford посилить перевірку нових комплектуючих, аби уникнути подібних інцидентів у майбутньому.
