by На Женевском автосалоне Alfa Romeo презентовала концепт Disco Volante – последователя одноименного прототипа, сделанного 60 лет назад итальянским кузовным ателье Touring Superleggera. Казалось бы, побаловались, привлекли внимание… хватит. Но нет же! Итальяшки решЫли, что на новинке можно хорошенько заработать.
К сожалению, или к счастью, Alfa Romeo не будет выпускать летающую тарелку (так переводится “Disco Volante”) серийно. Суть заработка в ином. Дизайн-ателье и автопроизводитель решЫли зарабатывать на услуге – а, именно, на тюнинге. Желающем заполучить такой эксклюзив, нужно будет предоставить донорский экземпляр Alfa Romeo 8С Competizione (машЫнка, кстати, не из дешевых и представлена в Украине в количестве нескольких штук) и потом подождать 8 месяцев, пока дизайнеры и инженеры превратят его в Disco Volante. Цена таких доработок обсуждается индивидуально.
Известно также, что помимо заказных машЫн, “Летающая тарелка” будет выпущена предельно ограниченной партией: несколько купе выпустят специально для коллекционеров, поклонников редких спорткаров и просто обеспеченных индивидуалистов. Дело в том, что на сборку каждого экземпляра “Летающей тарелки” уходит более 4000 человекочасов высококвалифицированного труда.
Дань оригиналу 1952 года – уплощенная к концу корма, крошечные задние фонари, закрытые передние колеса и хромированная полосочка.
ТЖ
Автор, я не думаю.что ты захочешь начать с того, с чего она начинала..))
Ет да, но он про тачку))))
Это брежнева?
ЗЫ картинка классная))
а закончим все равно ВИАГРОЙ :D
bmw 524tds E34 =) понятно, что тут никто машЫны и не собирался обсуждать)))
да девка шикарная…
е34 тоже оч нравится но студенческая жизнь не позволяет на даный момент купить авто((
поэтому катаюсь на отцоской))
я чёто не понимаю,мне кажется,или реально крышка багажника прогнулась???
P.S учился на девятке товарища…
Дык вроде они же не такие и дорогие…ну 40к от силы. Я сам такую собираюсь брать в конце сего лета.
Учился на шестерке,а первая своя машина – копеечка) Красная. Жирная машина была. Нашел у дедушки однорукого в Харцизске. За 15 лет прошла 33 тыс))) Дед даже дверные карты пленкой затянул аккуратно так..Светлый салон даже был аля кожа..Правда жопа мокрая всегда была..)) А в целом машина огонь! ни одной царапины! Все родное…Эх, была машинка..Надо было оставить как память.
по моему, это такое заводское решение… да и металл на старых машинах ого-го…хрен бы он от 55-60 кг прогнулся)) это на девятку сядь – так ремонтировать придеться)))
я тоже начинал с отцовской 5-ки… хорошая была машина на то время ( 1997 г.)
Первой машиной была Suzuki Grand Vitara 2.0 2005 года
из плюсов:
+ самый удачный дизайн в классе (на мой взгляд)
+ цена/качество
+ раздатки шмаздатки постоянный полный (нормально едет по грязи и снегу)
+ классный салон и очень удобный руль
из минусов:
– 4ох ступенчатый автомат
– задние барабаны (скрипят с салона)
– 14-15 литров расхода (4передачи и постоянный полный дают о себе знать)
– Жутко Жутко дорогие запчасти!
Как для первой машины вполне хороша. Относительно резвая и на удивление хорошо рулится.
первым авто был армейский камаз :) , потом копейка , сейчас легаси
епт мажорі :) я вперше сів за руль на 5 хв за Кемрі 2000р американка автомат :) вчився на 2105 з існтруктором – винос повний :)
п.с. ходжу пішки, ремонтую ровер… машина недосяжне задоволення поки.
Это ты с японками перепутал. Толкнули зимой другу Короллу… :) От рук аккуратные такие вмятины получились. Друга жалко – короллу нет.
..
мда… зато наверное очень экологичное авто))) вместо металла – картон!
Начинал с Заз 968 *Ушастик* (он у меня до сих пор есть). Пару месяцев ездил на Дефендере…сейчас пешком.
Я разгадал тайну почему в Украине так Порше любят !!! Почему нувориши их покупают – Это врожденное ! Когда растешь в окружении чего-то – оно родным становится. Запорожец – двухжверное купе с схемой 2+2 и задним расположением двигателя… Порше знакомое с детства :)
ахахах воистину так :)
учился на дедовой Шкода Фелиция, в автошколе на убитой лачетти…
а первой своей стала пятилетняя Шевроле Такума 2.0, на ней и езджу
как для первой машины вполне хороша, довольно резвая, жрет не много, и в салоне места много как для своих габаритов
Первый раз ездил на Lexus RX300, потом на Lexus LX470, потом учился на шестёрке деда, ну и потом мне папа подарил мою первую машину, Hundai Sonata… :) :) :)
а я по селухе на минске гоцал….
пару раз на мт дедовом ездил… метров по 50)))
Уууу
Дык я думал Дэфэндэр твой!!!
Да
Он и был мой, но по семейным обстоятельствам пришлось его срочно продать.
МТ уважуха :)
первая машина – УАЗ “буханка” 1984 г., потом “буханка” 1996 г. Папа её продал в 2003, с тех пор у нас в семье ИЖ 2126
Первая машина, на которой учился ездить – дизельный Passat B2 Variant :cool2:
потом освоил дедушкину шестерку
ну а в автошколе- Таврюха пикап, Газель и еще какой-то убитый ЗИЛ :raritet:
а самое мажЫрное, что удалось опробовать – Audi RS5 :ezdets:
У меня тоже Соната была. НФ которая. 2,4 ручка. Норм машина, только жрет много и не едет. А вообще я еще учился на 130-м ЗИЛке. В автошколе и по сему имею права В,С. А ныне езжу на ES350 2007г.в.
У меня 2.0 тоже ручка.
Вроде 2005 или 2004 года выпуска, на Ягуар старенький чем то смахивает….
У тебя такая же была?
Жаль!
а мне всего 18,5 лет =)
Машины небыло (студент (денег ясен пень нету)) были только мопеды )
а я начинал с Веры Брежневой
не, у меня была посвежее. Следующая модель. NF.
и как она тебе?))
Задок тех же форм https://topgir.com.ua/supercars/avto-anatomiya-zadok-ferrari-imeet-ochevidnye-shodstva-s-zhenskimi-organami-2-foto.html )))
Фиииииииииерично.
ну не знаю, як на мене , переробляти 8 С, яка сама по собі є шедевром вважаю кощунством))