by Stellantis підтверджує роботу над “майбутніми еволюціями” Giulia та Stelvio
Шанувальники Alfa Romeo, які чекали на нові версії Giulia та Stelvio, за останні кілька років чули багато різного. Спочатку планувалося, що ці автомобілі середнього розміру стануть повністю електричними, потім Stelvio відсунули в календарі, щоб звільнити місце для гібридної версії, а цього тижня обидві назви взагалі зникли з продуктових планів Alfa Romeo на 2030 рік. Замість них з’явився один розпливчастий пункт — “Новий D-сегмент (на стадії вивчення)”, що викликало тривогу.
Зникнення швидко породило чутки про скасування, які тривали доти, доки Stellantis не відповів на наш запит, підтвердивши, що загадкова пропозиція “D-сегменту” все ще розглядається. Цей єдиний рядок залишив двері відчиненими, хоча майже нічого не пояснив про те, що саме за ними стоїть.
Історія питання та зникнення назв
Історія почалася на Дні інвестора Stellantis у травні. Єдиними пропозиціями D-сегменту на слайдах Alfa Romeo були поточні Giulia та Stelvio, які випускаються з 2015 та 2016 років відповідно. Бензиновий седан та SUV нещодавно отримали продовження життя до 2028 року, а Quadrifoglio з двигуном V6 повернувся у виробництво. Але що щодо їхніх довгоочікуваних наступників?
Під час заходу цього тижня на слайді, що описував дорожню карту Stellantis на 2030 рік, було названо п’ять майбутніх моделей Alfa Romeo. До списку увійшли: оновлений Junior, компактний SUV, який має замінити Tonale, преміальний компактний хетчбек, більше проєктів Bottega Fuoriserie та неназвана модель D-сегменту з позначкою “на стадії вивчення”.
Офіційна заява Stellantis
Стурбовані відсутністю назв Giulia та Stelvio, ми звернулися до представника Stellantis у Північній Америці, щоб дізнатися, чи змінила Alfa Romeo своє рішення. Представник відповів наступною заявою:
“Усі майбутні продукти оцінюються для кожного ринку окремо, включаючи Північну Америку, щоб забезпечити правильний баланс між позиціонуванням бренду, очікуваннями клієнтів та довгостроковою стійкістю. Alfa Romeo залишається сильно відданою північноамериканському ринку з чітким фокусом на преміальних сегментах, досконалості продукту та сталому зростанню.”
“Як було повідомлено під час Дня інвестора Stellantis 21 травня, Alfa Romeo має надійний глобальний продуктовий портфель, який знаходиться в розробці. Він включає оновлений Junior, нове покоління C-SUV на платформі STLA Medium, новий хетчбек C-сегменту, натхненний культовими назвами Alfa Romeo, майбутні еволюції Giulia та Stelvio в D-сегменті, а також нові ексклюзивні проєкти “few-off”, розроблені Bottega Fuoriserie після успіху 33 Stradale.”
Можливе об’єднання моделей?
Фраза, яка привертає увагу, — “майбутні еволюції Giulia та Stelvio в D-сегменті”. Вона викликає питання: чи планує Alfa Romeo два окремі наступники, чи має намір об’єднати обидва автомобілі в одну модель, щоб скоротити витрати на дослідження та розробки. Об’єднання седана та SUV в один кузов було б незвичним кроком, хоча це могло б пояснити, чому один пункт тепер стоїть там, де раніше були дві назви.
Раніше повідомлялося, що наступник Giulia відмовиться від форми седана на користь фастбек-кросовера. Єдиний помічений прототип, однак, був SUV, який з’явився у 2025 році і виглядав як наступний Stelvio. Через кілька місяців патентні малюнки уточнили його зовнішній дизайн, незадовго до того, як Alfa Romeo відклала проєкт.
Чи повернула Alfa Romeo той прототип на креслярську дошку, чи почала щось нове, поки ніхто не може сказати. Безсумнівно лише те, що компанія переглядає свої плани, роблячи все можливе, щоб вижити на жорсткому ринку.
Фото прототипу Alfa Romeo Stelvio: SH Proshots
Ситуація навколо майбутнього Giulia та Stelvio демонструє складність стратегічного планування в сучасній автомобільній індустрії. Stellantis, як і багато інших виробників, балансує між необхідністю електрифікації, витратами на розробку та очікуваннями ринку. Той факт, що компанія публічно підтверджує “вивчення” моделей, але не дає конкретних термінів або технічних деталей, свідчить про обережний підхід. Можливо, остаточне рішення залежатиме від успіху поточних моделей та швидкості впровадження нових платформ. Для шанувальників бренду це означає, що надії на оновлення лінійки є, але чекати на конкретні автомобілі, ймовірно, доведеться довше, ніж планувалося спочатку.
