by Alpine plans two electric convertibles based on upcoming A310 and A110. The A310 will debut as a fastback GT before spawning a droptop version. The EVs may use the tri-motor setup from the new A390 crossover.
Електричне майбутнє Alpine
До 2030 року французький бренд Alpine планує мати в своєму дорожньому портфоліо сім електромобілів, що сигналізує про значну трансформацію марки. При цьому компанія обіцяє зберегти можливості для водіїв, які цінують захоплюючий досвід керування. Серед цих новинок буде і кабріолет, побудований на платформі майбутнього фастбек-купе, який поки що фігурує під назвою A310.
Деталі про модель A310
Оскільки до появи цих моделей на ринку ще досить далеко, інформації поки обмаль. Відомо, що A310 спочатку вийде на ринок у вигляді чотиридверного фастбека, а вже потім з’явиться його версія з відкритим верхом. Зважаючи на сучасні ринкові реалії, можна з упевненістю припустити, що кабріолет буде дводверним, оскільки чотиридверні відкриті версії практично зникли.
Дизайн та технічне втілення
Очікується, що дизайн фастбека буде тісно перегукуватися з обрисами нового кросовера Alpine A390. Цей витончений позашляховик має плавні обводи кузова та атлетичний вигляд. Його агресивна зовнішність, особливо гостра передня частина, чудово виглядала б у низькому фастбеку.
Існує можливість, що в новій моделі буде використано ту саму тримоторну систему, що й в A390. Вона включає один двигун на передній осі та два на задній, що в сукупності дає 396 к.с. у версії GT та 463 к.с. у модифікації GT3.
Другий електричний спорткар
Другим новим електричним кабріолетом від Alpine стане модель на базі другого покоління A110, появу якого очікують наступного року. На відміну від попередньої моделі, новинка отримає футуристичний дизайн, схожий на A390. За даними Autocar, родстер продаватиметься паралельно зі стандартною купе-версією.
Очікування щодо силової установки
Як і у випадку з A310, про силову установку нової A110 поки що відомо небагато. Alpine вже презентувала повністю електричну версію чинної моделі, оснащену акумулятором ємністю 60 кВт·год та одним заднім електродвигуном потужністю 239 к.с. з крутним моментом 221 фунт-фут (300 Нм). Хоча ці характеристики виглядають досить перспективно, очікується, що нова модель вийде на ринок з більшою батареєю та потужнішим двигуном.
Перехід Alpine до електричної тяги, зокрема з акцентом на відкриті моделі, може свідчити про цікаву маркетингову стратегію. На тлі загальної тенденції до серйозних, технологічно насичених електромобілів, бренд намагається зберегти та переосмислити емоційну складову водіння, пов’язану з вітром у волоссі та відчуттям свободи. Успіх цих моделей значною мірою залежатиме від того, чи вдасться інженерам поєднати динамічні характеристики, що відповідають спадщині марки, з вимогами до сучасного запасу ходу та швидкої зарядки. Це також може стати тестом для ринку: чи готові ентузіасти спорткарів прийняти їх у електричному виконанні, особливо у нішевому форматі кабріолета.
