by Audi припиняє виробництво A1 та Q2, готуючи місце для електромобіля A2 e-tron
Доступність зараз у моді, але, схоже, не в Audi. Навпаки, бренд припиняє випуск своїх початкових моделей A1 та Q2.
У рамках оголошення про свою виробничу мережу Audi розкрила, що виробництво Q2 завершиться в Інгольштадті у квітні цього року. Його “смерть”, очевидно, звільнить місце для майбутнього A2 e-tron.
Хоча Q2 ніколи не пропонувався в США, цей компактний кросовер був представлений у 2016 році і стартував від 29 000 євро (33 862 долари) у Німеччині, що робило його значно дешевшим за Q3 вартістю 44 600 євро (52 066 доларів). Він був відносно популярним: за останнє десятиліття споживачі придбали 887 231 одиницю. Однак у останні роки продажі впали.
Завершення виробництва A1
Q2 — не єдина модель, яка йде. Виробництво A1 “згортається” в Марторелі, Іспанія. Цей початковий хетчбек був представлений у 2010 році і за два покоління продався накладом 1 389 658 одиниць.
Остання версія стартувала від 22 950 євро (26 792 долари) і пропонувалася в кузовах Sportback та Allstreet. Як і Q2, A1 був успішним на старті, але продажі сповільнилися за останні кілька років.
Не все так погано: дві моделі фактично замінить A2 e-tron. Цей компактний електромобіль дебютує цієї осені і, як очікується, базуватиметься на платформі MEB+, яка лежить в основі ID.3 Neo. Цей масовий електричний хетчбек нещодавно дебютував з акумуляторними батареями на 58 та 79 кВт·год, а також запасом ходу до 391 милі (630 км) за циклом WLTP.
Електричний спорткар з’явиться у 2027 році
Окрім оголошення про припинення виробництва A1 та Q2, Audi підтвердила, що їхній електричний спорткар піде у виробництво у 2027 році. Його будуть збирати на заводі Böllinger Höfe, який спеціалізується на дрібносерійному виробництві.
Модель була представлена концептом Concept C і, по суті, стане версією Audi для Porsche 718 Boxster та Cayman. Як ви, можливо, пам’ятаєте, це був двомісний спортивний автомобіль з жорстким дахом, що складається, мінімалістичним інтер’єром та абсолютно новим дизайном.
Таким чином, Audi робить сміливий крок, відмовляючись від своїх найдоступніших моделей на користь електрифікації. Хоча A1 та Q2 були популярними, особливо на європейському ринку, їхнє місце займе більш сучасний та технологічний A2 e-tron, який обіцяє значний запас ходу. Паралельно бренд підтверджує свої амбіції у сегменті електричних спорткарів, що свідчить про зміщення фокусу в бік більш преміальних та інноваційних продуктів, навіть якщо це означає втрату частини бюджетної аудиторії. Це стратегічне рішення може зміцнити імідж Audi як виробника електромобілів преміум-класу, але залишає питання про те, чи зможе новий A2 e-tron залучити достатньо покупців, щоб компенсувати втрату обсягів продажів від A1 та Q2.
