by 
Швидкий шлях від ескізу до прототипа
Кілька місяців тому компанія Audi несподівано привернула увагу автомобільного світу, представивши наступника легендарного R8 — модель Nuvolari. Тираж новинки буде обмежений лише 499 екземплярами по всьому світу. Це одна з перших нових моделей бренду, яка скористалася перевагами так званого процесу розробки «китайська швидкість»: від початкової ідеї до робочого прототипу минуло лише 405 днів. Для порівняння, у традиційному циклі розробки німецьких автовиробників цей етап зазвичай займає значно більше часу.
Audi опублікувала новий 20-хвилинний документальний фільм, який детально розповідає про створення Nuvolari. Стрічка показує весь шлях: від перших ескізів на папері до детальних 3D-рендерів і, нарешті, до повнорозмірного робочого прототипу, який тестували пілоти Audi Formula 1 Ніко Гюлькенберг і Габріель Бортолето.
Вражаючі темпи розробки
Торік Audi заявила, що має намір не відставати від неймовірно швидких темпів розробки китайських автовиробників, які сьогодні диктують нові стандарти в галузі. Компанія вже підтвердила, що повністю електричний наступник моделі TT вийде на ринок лише через 30 місяців після затвердження проєкту. Очікується, що ця модель матиме дуже схожий дизайн із Nuvolari та використовуватиме ту саму платформу, що й електричні версії Porsche 718 Boxster і Cayman. Акумуляторну батарею розмістять за сидіннями, щоб максимально точно відтворити розподіл ваги, характерний для середньомоторного спорткара.
Технології Lamborghini
Подібно до майбутнього TT, Nuvolari також запозичує компоненти з інших підрозділів Volkswagen Group, що, безсумнівно, значно прискорює процес розробки. Чотирилітровий двотурбований двигун V8 і три електромотори перейшли від Lamborghini Temerario. Проте якщо Lamborghini оснащується акумулятором ємністю лише 3,8 кВт·год, то Audi отримала більшу батарею — на 7,3 кВт·год. Крім того, Nuvolari є потужнішим: сукупна віддача силової установки сягає 987 кінських сил проти 907 к.с. у Temerario.
«Проєкт Nuvolari — це яскравий приклад того, як швидко ми в Audi можемо втілити ідею в життя. Саме це і означає “Vorsprung durch Technik”», — зазначив генеральний директор Audi Гернот Делльнер. «Нова модель — це набагато більше, ніж просто суперкар. Як технологічний Північний орієнтир, Nuvolari вказує шлях для майбутніх розробок Audi та надає важливого імпульсу технологічному портфелю бренду».
За словами представників Audi, поставки Nuvolari розпочнуться в першій половині наступного року. Офіційні ціни ще не підтверджені, але, за попередніми даними, стартова вартість суперкара становитиме близько €600 000 (приблизно $691 000).
Зміна стратегії бренду
Поява Nuvolari знаменує собою важливу зміну підходу Audi до створення автомобілів. Прискорений цикл розробки, який раніше вважався немислимим для німецького автогіганта, тепер стає новою нормою. Це пряма відповідь на тиск з боку китайських виробників, які скоротили повний цикл створення нової моделі до 18–24 місяців. Використання вже готових компонентів від інших брендів концерну Volkswagen дозволяє не лише заощаджувати кошти на розробці, але й радикально скорочувати час на доведення автомобіля до серійного виробництва.
Окремої уваги заслуговує рішення використати гібридну силову установку від Lamborghini Temerario. Це свідчить про те, що Audi не планує повністю відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння в найближчому майбутньому, а натомість робить ставку на гібридизацію як перехідний етап до повної електрифікації. Той факт, що пілоти Формули-1 брали безпосередню участь у тестуванні прототипу, демонструє, як гоночні технології дедалі швидше проникають у серійні моделі. Залишається відкритим питання, наскільки виправданим буде суперкар із цінником у €600 000 та чи виправдає він ті амбітні очікування, які на нього покладає керівництво бренду.
