by Нова система безпеки для механічних коробок передач від BMW
Незважаючи на дискусії щодо дизайну сучасних автомобілів BMW, компанію варто похвалити за те, що вона продовжує пропонувати механічні коробки передач, тоді як конкуренти на кшталт Audi та Mercedes-Benz від них відмовилися. Більше того, BMW, схоже, працює над тим, щоб покращити їх функціонал та безпеку.
Німецький автовиробник запатентував систему, яка може усунути ризик так званого “грошового перемикання” (money shift). Це ситуація, коли водій помилково перемикається на нижчу передачу за високих обертів двигуна замість того, щоб перейти на вищу.
Термін “грошове перемикання” означає випадкове включення нижчої передачі замість вищої, наприклад, другого замість четвертого при інтенсивному прискоренні. Результат зазвичай миттєвий і дуже дорогий, оскільки різке перевищення обертів може знищити двигун або пошкодити коробку передач.
Як працює патентована технологія
Патент, поданий до Німецького патентного відомства, описує механічну коробку передач з блокувальним механізмом, що діє на всіх напрямках перемикання. Він працюватиме подібно до систем блокування випадкового включення задньої передачі.
Крім того, система може використовувати датчик для визначення поточної передачі та швидкості обертання колінчастого вала. Автомобіль зможе аналізувати, чи можливе перемикання на нижчу передачу залежно від швидкості, запобігаючи небезпечним діям водія.
По суті, система BMW відстежуватиме оберти двигуна та вибір передачі, а потім фізично блокуватиме важіль перемикання, щоб унеможливити включення передачі, яка може пошкодити силову установку. Це розширена версія блокувача задньої передачі, що працює для всіх передач на основі поточних умов руху.
Майбутнє механічних коробок у лінійці BMW
Наразі BMW M2, M3 та M4 будуть єдиними моделями з механічною коробкою передач після завершення виробництва Z4. Механіка має залишатися доступною для M2 ще кілька років, і, сподіваємося, для поточних M3 та M4.
Відомо, що BMW розробляє нове покоління M3 та M4. Є сподівання, що вони також будуть доступні з механічною коробкою, можливо, з системою, описаною в цьому патенті.
Навіть попри поступове впровадження електромобілів та зменшення актуальності традиційних трансмісій, зусилля BMW свідчать про те, що ще є час для вдосконалення та захисту досвіду керування механічною коробкою передач.
Цей технічний розвиток демонструє цікавий напрямок у галузі, де електронні системи втручаються, щоб доповнити, а не замінити, традиційні механічні навички. Подібні інновації можуть продовжити життя механічних коробок у високопродуктивних автомобілях, пропонуючи водіям відчуття контролю разом із додатковим шаром захисту від дорогих помилок. Це своєрідний міст між аналоговим драйвом минулого та цифровою точності майбутнього.
