by Ключові факти
Новий Chevrolet Corvette Grand Sport має всі шанси стати одним із найпопулярніших варіантів моделі C8. За результатами нещодавнього випробування Car and Driver, він опинився рівно між початковим Stingray і гучним Z06. Схоже, у нього є всі складники для успіху.
Протестований тут Chevrolet Corvette GS 2027 року був у комплектації 3LT вартістю 142 380 доларів. До нього додали трековий пакет Z52 Track Performance за 20 695 доларів і карбонові колеса за 10 995 доларів.
Що під капотом
Як і Corvette Stingray 2027 року, Grand Sport дебютував із новим двигуном LS6 шостого покоління від GM. Це 6,7-літровий атмосферний V8, який замінив колишній 6,2-літровий агрегат LT2. В обох версіях — і у Stingray, і у Grand Sport — цей мотор видає 535 к.с. і 520 lb-ft (705 Нм) крутного моменту. Це на 40 к.с. і 50 lb-ft (68 Нм) більше, ніж раніше.
Динаміка розгону
Автомобіль має восьмидіапазонну трансмісію з двома зчепленнями, задній привід і головну пару 5,56:1, як у Z06. Саме тому Car and Driver зафіксував розгін до 60 миль/год (96 км/год) за 2,7 секунди з однофутовим викочуванням, або за 2,9 секунди без нього. Досягнення 100 миль/год (161 км/год) зайняло 6,8 секунди, а чверть милі автомобіль проїхав за 11,0 секунд із швидкістю на фініші 123 милі/год (198 км/год).
Місце в лінійці
Це ставить Grand Sport рівно між старим Stingray із 6,2-літровим мотором, який долав чверть милі за 11,2 секунди на швидкості 122 милі/год, та Z06, що робить це за 10,5 секунди на 131 милі/год. Розгін до 60 миль/год також опинився між показниками старого Stingray (2,8 с) і Z06 (2,6 с). Видання ще не тестувало Stingray 2027 року з новим 6,7-літровим двигуном, але він має показати приблизно такі самі результати, як Grand Sport.
Гальмування та керованість
Саме на гальмівному майданчику новий Grand Sport вирізняється серед інших моделей C8. На шинах Michelin Pilot Sport Cup 2R він показав пікові 1,18 g. Це вище за Z06 (1,16 g), ZR1X (1,14 g) і ZR1 (1,13 g). Гальмування зі швидкості 70 миль/год (113 км/год) до повної зупинки зайняло 144 фути (43,9 метра). Це трохи більше, ніж 135 футів (41,1 метра) у ZR1X, і помітно гірше, ніж у десятирічного C7 Corvette Grand Sport Z07. Той самий C7 показував такі самі 1,18 g максимального бічного зчеплення, але зупинявся з 70 миль/год лише за 123 фути (37,5 метра). Старіша машина мала важливу перевагу на вагах — вона легша більш ніж на 200 фунтів (90,7 кг).
Така поведінка робить Grand Sport дуже збалансованим вибором у родині Corvette. Він майже наздоганяє Z06 у розгоні, а на керованості навіть перевершує старших братів. Єдине, де він поступається старому C7 Grand Sport, — це гальмування, і головний чинник тут маса. Новий C8 важчий, і це помітно в цифрах. Утім, для більшості власників різниця в кілька метрів гальмівного шляху навряд чи стане вирішальною, тим більше що запас зчеплення й динаміка залишаються на дуже високому рівні.
