by Рекорд, який вражає масштабом
Після 445 днів, 92 країн і шести континентів Volkswagen ID. Buzz отримав рекорд Гіннеса як електромобіль, що відвідав найбільше країн в одній безперервній мандрівці. Ще більше за саму відстань вражає те, що машина, судячи з усього, жодного разу не зазнала серйозної поломки.
За кермом протягом усієї подорожі був Райнер Цітлов. Він подолав 62 036 миль (99 767 км), вирушивши з Ганновера, Німеччина, 1 липня 2025 року і повернувшись 14 вересня. Наприкінці мандрівки електричний фургон VW зберіг 95,75 відсотка початкової ємності батареї.
Який ID. Buzz вирушив у навколосвітню подорож
Для цієї масштабної поїздки використовували ID. Buzz у версії Pro. Він має батарею на 86 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 309 миль (497 км) за циклом WLTP. У надконкурентному світі електромобілів це не найкращий показник у класі, але його вистачило, щоб Цітлов перетинав країни й доводив, наскільки практичним може бути життя з електромобілем.
Заряджання не завжди було простим
Це не означає, що заряджати ID. Buzz було легко постійно. У Танзанії та Замбії немає публічної мережі зарядних станцій, тому Volkswagen доводилося заряджати на національних підстанціях, щоб продовжувати маршрут. Сам електромобіль переміщали між країнами й континентами за допомогою контейнеровозів.
Цітлов, імовірно, був особливо вдячний, що вирушив у цю амбітну пригоду саме електричним автомобілем, а не машиною з двигуном внутрішнього згоряння, адже цього року ціни на бензин різко зросли. Загалом вони зробили понад 300 зупинок для заряджання, щоб ID. Buzz продовжував рух.
«Китай — окрема ліга», — зазначив Цітлов про мережі заряджання та широке поширення електромобілів.
Маршрут через континенти й країни
Протягом подорожі Volkswagen проїхав через всю Австралію від Сіднея до Перта, потім його переправили до Південної Африки та провели через Ботсвану, Зімбабве, Замбію, Танзанію й Кенію. Поїздка також охопила Азію: Казахстан, Киргизстан, Китай, Таїланд, Малайзію та Індонезію. Крім того, маршрут проліг через більшу частину Центральної та Західної Європи, Південної Америки й Північної Америки.
Чому цей рекорд має значення
Така подорож показує, що сучасні електромобілі вже здатні витримувати не лише міські поїздки, а й екстремальні умови, тривалі переїзди та відсутність звичної інфраструктури. ID. Buzz довелося долати регіони з різним кліматом, дорогами й доступом до енергії, але він усе одно завершив маршрут і зберіг майже всю ємність батареї.
Водночас історія нагадує, що розвиток електромобільності залежить не лише від самих машин, а й від мережі заряджання. Там, де інфраструктура розвинена, подорожі стають значно простішими; там, де її немає, навіть підготовлена команда мусить шукати нестандартні рішення. Саме тому досвід Цітлова можна розглядати як своєрідний тест на витривалість і для технології, і для інфраструктури, яка її підтримує.
