by Chevrolet Brazil виставив на аукціон три рестомоди на честь сторіччя бренду
Програма відродження класичних автомобілів Chevrolet у Бразилії набирає обертів. Після торішнього рестомоду Omega седан, компанія представила другу партію проєктів Vintage, цього разу з акцентом на мускулисті купе та ралійну історію.
До трійки увійшли дві модернізовані версії класичного Chevrolet Opala та гоночний Chevrolet S10, який колись брав участь в одному з найскладніших позашляхових змагань Південної Америки. Усі три лоти були продані з аукціону в музеї Carde в Кампус-ду-Жордан, а частина виручених коштів піде на благодійність.
Опала: класика з сучасним характером
Почнемо з Opala, які, безсумнівно, є головними зірками заходу. Chevrolet обрав одну модель 1976 року та іншу – 1979-го, обидві у версії SS, що була найпотужнішою для свого часу. Пофарбовані відповідно у жовтий та зелений кольори на честь національного прапора Бразилії, вони виглядають майже оригінально, але це оманливо.
Заводський 4,1-літровий рядний шестициліндровий двигун у кожному авто був модернізований сучасним електронним уприскуванням палива та поєднаний з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Підвіску та гальма також оновили за допомогою амортизаторів Bilstein та продуктивних гальмівних дисків, що робить ці автомобілі набагато більш придатними для щоденного використання, зберігаючи при цьому дух справжніх вінтажних машин.
Всередині ситуація аналогічна. Ви знайдете шкіряну обшивку, покращену безпеку з триточковими ременями та сучасні зручності, як-от Bluetooth-аудіо та кондиціонер. На жаль, фотографій салону ще не опубліковано, але, за словами представників, всі зміни були зроблені обережно, щоб не втратити оригінальний характер, а лише вдосконалити його.
Пікап S10 з гоночною спадщиною
З пікапом S10 Rally 2004 року інженери Chevrolet пішли іншим шляхом, максимально наблизившись до оригінальних креслень і навіть зберігши деякі сліди зносу. Цей “патина” була зароблена, коли автомобіль виграв одну з найскладніших гонок Південної Америки на початку 2000-х – Rally dos Sertões – та брав участь у багатьох інших подібних змаганнях.
Пікап досі має оригінальний каркас безпеки, ковші та п’ятиточкові ремені, обов’язкові за стандартами FIA. Фарбу оновили, але найважливішою зміною стала модифікація силового агрегату. У гоночній специфікації 2,8-літровий турбодизель видавав понад 300 к.с., але був надто “зарядженим” для доріг загального користування, тому інженери трохи зменшили його потужність, зробивши більш прийнятним для вулиці.
Точна потужність не вказується, але з крутним моментом у 491 Нм вже на 2000 об/хв, автомобіль має бути досить жвавим. У GM кажуть, що знайти цей пікап було справжнім викликом, але коли його нарешті віднайшли, він був у тому ж стані, в якому його залишили після останньої гонки.
Аукціонні результати та майбутнє програми
Бразильське відділення GM виставило трійку на аукціон у музеї Carde, і результати перевершили очікування. Зелена Opala 1979 року отримала понад 25 ставок, а жовта 1976-го – щонайменше 30. Кожне купе пішло з молотка за 500 000 бразильських реалів (близько 102 000 доларів США), що в сумі дало 1 мільйон реалів (204 000 доларів). S10 Rally додав ще 450 000 реалів (92 000 доларів), перевершивши результат відновленого Omega, який минулого грудня продали за 437 000 реалів (89 000 доларів).
Нові власники Opala отримають особливий бонус: передача автомобілів відбудеться на оригінальному заводі в Сан-Каетану-ду-Сул, де ці купе вперше зійшли з конвеєра. Виручені кошти спрямують на соціальні проєкти Інституту GM.
Оскільки програма Chevrolet Vintage в Бразилії продовжує поповнюватися новими автомобілями, ми з нетерпінням чекаємо, який же наступний проєкт візьме в роботу команда інженерів.
Цікаво, що програма Chevrolet Vintage демонструє не просто ностальгію, а продуманий підхід до збереження автомобільної спадщини. Замість того, щоб просто реставрувати старі моделі, компанія вдихає в них нове життя за допомогою сучасних технологій, роблячи їх придатними для реального використання. Це дозволяє не лише зберегти історію, але й залучити нове покоління ентузіастів, які цінують поєднання класичного дизайну та сучасної надійності. Крім того, благодійна складова аукціонів додає цим проєктам соціальної ваги, перетворюючи їх на щось більше, ніж просто автомобілі.
