by Nissan відкликає майже 1000 автомобілів через дві різні проблеми
Компанія Nissan оголосила про відкликання майже 1000 транспортних засобів через дві окремі технічні несправності. Основна частина відкликання стосується седанів Sentra 2025 року, але також під нього потрапляють вузли трансаксії, що використовуються в моделі Rogue.
Проблема з приводним валом у Sentra
Щодо седана, то у 946 автомобілів приводний вал може бути не повністю встановлений у вузлі безступінчастої трансмісії (CVT). Це може призвести до втрати потужності приводу, а також до витоку трансмісійної рідини. За певних умов автомобіль може навіть рухатися після встановлення в режим паркування.
Огляд: Nissan Sentra 2026 року здається надто гарним для своєї ціни, але один знайомий недолік залишається
Nissan вперше дізнався про проблему минулої осені, коли клієнт отримав повідомлення “CVT reduced power” під час руху. Під час огляду в дилерському центрі було виявлено “ненормальний шум від трансмісії та витік рідини з області передньої осі з боку водія”. Пізніше було встановлено, що витік походить з передньої лівої сторони вузла трансмісії, оскільки приводний вал не був повністю зафіксований.
Другий випадок був зафіксований лише через чотири дні, після чого розпочалося розслідування. Зрештою, проблему було простежено до помилки виробничого інструменту постачальника, через яку кінець підшипника виявився дещо завеликим, що призвело до несправності фіксації.
Вважається, що лише 3,8% відкликаних автомобілів мають цю проблему. Nissan відомо про 13 гарантійних вимог, три технічні звіти та дві справи, пов’язані зі скаргами споживачів щодо цього питання. На щастя, про травми або аварії не повідомлялося.
Для вирішення проблеми дилери перевірять передній лівий приводний вал. Якщо він не зафіксований повністю, техніки замінять як приводний вал, так і вузол CVT. Це може зайняти понад десять годин, а повідомлення власникам будуть надіслані на початку наступного місяця.
Проблема з трансмісією у Rogue
Друге відкликання є меншим і стосується 42 вузлів трансаксії, що використовуються в моделях Rogue 2022-2026 років. Багато з цих вузлів були відновленими і можуть мати внутрішню апаратну несправність, яка заважає їм показувати, в якій передачі знаходиться трансмісія. Це означає, що вони не відповідають федеральним стандартам безпеки автотранспортних засобів.
Nissan вперше дізнався про проблему в січні, коли автомобіль Rogue 2026 року пройшов перевірку якості на заводі в Смірні, штат Теннессі. Було встановлено, що проблема полягає у “внутрішній апаратній несправності в перемикачі-блокувальнику вузла клапана керування”, яка може “спричинити електричний розрив з блоком автоматичного керування трансмісією”.
Проблема означає, що якщо водій перемикається в нейтральне положення, блок керування може втратити сигнал передачі, що змусить модуль керування двигуном “забути” положення трансмісії. Це призводить до того, що положення не відображається на панелі приладів, а трансмісія може застрягти в нейтралі.
Nissan виявив 48 технічних звітів та 106 гарантійних вимог, пов’язаних з цією проблемою. Дилери перевірять код дати виробництва на вузлі клапана керування трансмісією. Якщо він з неякісної партії, вузол буде замінено.
Ці два відкликання, хоч і невеликі за масштабом, вказують на те, що навіть у сучасних автомобілях можуть виникати несподівані виробничі дефекти, які впливають на безпеку. Проблема з Sentra, пов’язана з помилкою інструменту постачальника, підкреслює важливість контролю якості на всіх етапах виробничого ланцюжка. Водночас, несправність у Rogue, яка може призвести до втрати контролю над вибором передачі, є серйозним нагадуванням про те, як електронні системи можуть впливати на базові функції автомобіля. Власникам обох моделей варто уважно поставитися до майбутніх повідомлень від виробника та не зволікати з візитом до дилера для перевірки.
