by Audi шукає спосіб врятувати легендарний п’ятициліндровий двигун RS3
У часи, коли екологічні норми стають дедалі жорсткішими, навіть найвизначніші двигуни опиняються під загрозою. Здавалося, що Audi вже готується попрощатися зі своїм культовим 2,5-літровим турбованим п’ятициліндровим двигуном, але нові дані свідчать про те, що автовиробник може зберегти цей агрегат завдяки гібридизації.
Наразі двигун EA855 не відповідає нормам Euro 7, які набувають чинності в листопаді. Щоб привести його до стандартів, Audi знадобляться нові датчики NOx, сажовий фільтр, більш ефективні каталітичні нейтралізатори та оновлене картування впорскування. Ці зміни можуть бути важко виправдати, оскільки двигун наразі використовується лише в Audi RS3 та Cupra Formentor VZ5.
Гібридизація як порятунок
Керівник Audi Sport Рольф Міхль, відповідаючи на запитання Autocar про можливі шляхи збереження двигуна, зазначив, що компанія розглядає всі варіанти. Перетворення п’ятициліндрового двигуна на гібрид є одним із потенційних рішень.
«Ми відкриті до всіх можливостей. Роздуми про те, як це зробити, триватимуть з нашого боку. Можу сказати, що ми все ще розглядаємо різні технологічні можливості», — підтвердив Міхль. «Зрештою, найважливішим є максимально емоційний досвід водіння в компактному сегменті. Ми абсолютно усвідомлюємо ДНК п’ятициліндрового двигуна і відкриті до всіх можливостей».
Приклад Lamborghini
Lamborghini вже продемонструвала, що гібридизація може продовжити життя великооб’ємного двигуна, зберігши у виробництві свій 6,5-літровий атмосферний V12. З технічної точки зору, застосування подібного підходу до 2,5-літрового п’ятициліндрового двигуна виглядає цілком здійсненним. Складніше питання полягає в тому, чи виправдані інвестиції, особливо з огляду на обмежений обсяг виробництва цього двигуна.
Незалежно від того, що станеться з 2,5-літровим турбодвигуном, він залишиться у продажу в США у своїй поточній формі довше, ніж у Європі. Виробництво поточного RS3 в Угорщині триватиме до середини наступного року для таких ринків, як США.
Таким чином, хоча майбутнє п’ятициліндрового двигуна в Європі виглядає невизначеним через суворі екологічні норми, Audi активно шукає способи його зберегти. Гібридизація, яка вже врятувала двигун V12 від Lamborghini, може стати ключем до продовження життя цього унікального агрегату. Однак остаточне рішення залежатиме від економічної доцільності та стратегічних пріоритетів компанії. Для шанувальників марки це означає, що надія на збереження характерного звуку та потужності RS3 ще не втрачена, хоча ймовірність появи гібридної версії зростає.
