by Компанія McLaren вже деякий час таємно розробляє високопродуктивну модель з «більш ніж двома сидіннями», і здається, що проект набув форми перед очікуваною прем’єрою у 2028 році.
Дилери повідомляють, що майбутній великий автомобіль від McLaren буде позашляховиком з гібридною силовою установкою. Компанія також планує представити кілька нових моделей протягом наступних трьох років, що свідчить про надзвичайно активний період для бренду.
Якої форми буде новий автомобіль?
Хоч багато хто очікував, що перший позашляховик McLaren буде компактним, це припущення виявилося хибним. Один із дилерів, який побачив глиняну модель, описав її силует як нагадує Porsche Cayenne Turbo GT, але більший, з «скульптурною та м’язистою» поставою на 24-дюймових колесах.
Він має присутність і не загубиться серед екзотичних позашляховиків поруч із конкурентами, такими як Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus та Aston Martin DBX.
Новий позашляховик стане одним із перших серійних автомобілів, які демонструють оновлену мову дизайну McLaren, анонсовану минулого року. Очікуйте такі деталі, як роздільні фари, що знаходяться в одному рівні з кузовом, повітрозабірник на капоті, чітко виражений хребет на даху та сміливіший задній з великим спойлером, дифузором і великими вихлопними трубами.
Чотиридверний McLaren з кодовою назвою P47, як повідомляється, матиме гібридну систему на основі двигуна V8. Хоча McLaren не підтвердив базову платформу, відомо, що позашляховик не використовуватиме карбоновий монокок від суперкарів компанії.
Попередні повідомлення вказували на те, що автовиробник оцінював кілька варіантів спільної архітектури.
Більше моделей McLaren найближчим часом
Підчас глобальної зустрічі з дилерами у Великій Британії McLaren розкрила більше деталей своєї майбутньої стратегії. Компанія планує випускати щонайменше одну нову модель щороку до 2028 року. Згідно з новопризначеним генеральним директором Ніком Коллінзом, розширення модельного ряду не вплине на ДНК бренду, орієнтовану на продуктивність.
У 2026 році бренд представить свій флагманський гіперкар W1, який зараз знаходиться на завершальній стадії розробки. На початку 2027 року з’явиться жорстка версія 788HS — найекстремальніша еволюція моделі 750S та наступник 765LT, обмежена 200 одиницями, поділеними між купе та кабріолетами.
McLaren також розробляє новий суперкар з мілд-гібридним двигуном V6, який, як очікується, видаватиме близько 800 кінських сил. Запланований на 2027 рік, він займе позицію вище за вхідну Artura та матиме салон, описаний як «преміальний», з елементами дизайну, що обтікають водія, оздобленням шкірою Nappa та яскравими цифровими дисплеями для мультимедіа та приладів.
Конкурент Ferrari 849 Testarossa
Майбутній модельний ряд також може включати гран-турізмо 2+2 для заміни GTS. До 2028 року McLaren очікує представити як кабріолет-версію гіперкара W1, оснащену знімним трисекційним жорстким дахом, так і наступника 750S, розробленого для конкуренції з Ferrari 849 Testarossa.
На початку цього року McLaren була придбана холдингом CYVN з Абу-Дабі та об’єднана з стартапом Forseven. Інвестиційна група також володіє часткою у китайському виробнику електромобілів Nio, який постачатиме компоненти для майбутніх моделей McLaren.
Крім того, CYVN контролює електричний підрозділ Gordon Murray Design, який співпрацюватиме у сфері досліджень і розробок для майбутньої електрифікованої лінійки McLaren.
Ці плани розкривають масштабну трансформацію бренду, яка поєднує традиційну пристрасть до високих швидкостей з новими технологіями та ринковими викликами. Впровадження позашляховика та розширення електрифікованих моделей свідчить про адаптацію McLaren до сучасних тенденцій, зберігаючи при цьому свою унікальну ідентичність у надконкурентному сегменті преміальних автомобілів. Співпраця з такими компаніями, як Nio, може надати McLaren технологічних переваг у розробці ефективних гібридних та електричних систем, що стає ключовим фактором у боротьбі за майбутнє автомобільної індустрії.
