Экспресс тест на антиген пирожкам: обзор Renault Express

Экспресс тест, равно как и сами слова «тест» и «экспресс» нынче воспринимаются совсем не так, как еще два года назад. Но мы сознательные граждане, а потому решили добровольно провести экспресс тест (на коронавирус тоже, конечно).

Пока все вакцинируются (или вакцинировались, или типа вакцинировались), мы решили отвлечься, немного отойти от темы ковида с целью изучить новые модели в сегменте коммерческих авто. Тем более, что именно в этом классе наблюдается определенная живость, что вполне логично, учитывая рост популярности всевозможных видов доставки.

Renault Express – кто ты и что ты

В модельной гамме Рено всегда было много видов коммерческих авто – от так называемых «каблуков» до полноразмерных фур и тягачей. Да что уж там, аграрии и полиция не первый год регулярно используют коммерческие автомобили Renault (правда, для разных целей), а б/у Renault Kangoo (включая электрические), можно смело отнести к самым популярным авто из Европы в Украине.

И хотя большинству собственников компаний и/или руководителей транспортных отделов важнее понимать грузоподъемность и вместительность авто, давай подойдем к тесту Renault Express немного с иной стороны.

О том, что новый Рено Экспресс может вместить до 3000 литров и уместить длинномеры свыше 1,6 метра, можно прочесть в описании модели у каждого дилера. Но вот личные впечатления – это совсем иное. С них и начнем.

Не пирожок, а круассан

Все мы прекрасно знаем, что Кангу никогда не отличался красотой. Да, дело вкуса, но это типичный «каблук», «пирожок»… внутри он кажется больше, чем снаружи. А засунуть в него можно даже слоника. Еще один известный коммерс, это Доккер. Renault Dokker появился без малого 10 лет назад и на тот момент французам удалось создать его «более легковым», но при этом ункциональным. Однако, у многих он все равно вызывал (и вызывает) ассоциации с «развозчиком».

И вот теперь на рынке появился Renault Express – это не Kangoo, не Dokker, не Lodgy и даже не Logan MCV. Дивным образом Рено умудрилась сделать несочетаемое сочетаемым. Это как заварное пирожное с томатным соком, арбуз с черным хлебом или латте с замороженным зеленым горошком. Последний вариант, пожалуй, лучше всего отображает сущность Экспресса, но с одним условием – то, что раньше казалось нормальным (читай: привычным), нынче является трендом. Поэтому если раньше около-коммерческие авто назывались «пирожками», то Рено Экспресс – это круассан, причем не с шоколадом или джемом, а с шашлыком в соусе из маракуйи.

Внешне он выглядит вполне гармонично и не так «пирожочно», как предшественники. Его не хочется запить черным чаем, чтобы не подавиться, а возникает желание глотнуть морса. Отдельного внимания заслуживает цвет тестового автомобиля – это, пожалуй, один из самых трендовых цветов последних лет, который называется Nardo Grey. Зачастую он встречается на заряженных авто и суперкарах, но в данном случае – исключение. Приятное исключение.

Интерьер Экспресс нельзя назвать чем-то удивительным и «вкусным», но появились приятные нотки современности и технологичности. Подогрев сидушек, круиз-контроль, симпатичные (а не страшные в духе «Лада седан, баклажан») крутилки системы кондиционирования и, что самое приятное и удивительное – ну очень выразительные вставки на торпедо. Без преувеличения – ну прям Mazda CX-5

И при этом функциональность «однообъемника» осталась на том же уровне, что и у ранних коммерческих машин, которые и обрели популярность благодаря мультифункциональности. Высота потолка, множество ниш и полок, раскладные столики, гигантский багажник, куча вариантов трансформаций салона – всё это делает Renault Express не только (и не столько) практичным авто для бизнеса, а и отличным автомобилем для семьи и людей, которые любят много путешествовать или привыкли брать с собой даже то, что по умолчанию должно оставаться дома (например, газоны с цветами).

Лазанья по-украински

Вообще, лазанья – блюдо итальянской кухни. Но Dacia, знаете ли, тоже не совсем французская марка, пусть и представлена в Украине под брендом Renault. Поэтому не удивительно, что Рено Экспресс в нашей стране можно купить не просто с бензиновым или дизельным мотором, а сразу с ГБО. Учитывая любовь наших соотечественников к сжиженному газу (экономия – наше всё), такое предложение можно назвать не иначе, как «газанья», ведь только у нас (а может и не только) можно купить Рено с разу с ГБО.

В данном случае так и есть – уже с салона можно забрать автомобиль, который по умолчанию сможет ездить на газе. А это ну очень немаловажный фактор, когда речь идет о покупке машины из салона с сохранением гарантии. Сразу отмечу – расход газа на Express составляет 7-9 литров, в зависимости от скорости и манеры езды.

Несмотря на обычный (легковой) клиренс и коммерческую направленность, подвеска не излишне грубая и очень даже хорошо справляется с не очень хорошими дорогами. Проще говоря, ни впереди, ни сзади позвоночник не отбивает, а если загрузить – вообще отлично. А вот по уровню шумности в салоне, вопросы есть. Во-первых, ехать свыше 100 км в час лично мне уже было неприятно. Ясное дело, высокий потолок, парусность, аэродинамика… Но тут еще дело в оборотах – уже на 100 км/ч обороты переваливают отметку в 3000 оборотов, а на 120 – 4000. Ехать быстрее – вот точно не хочется, а вот надо ли – дело сугубо личное. Однозначно можно сказать, что в случае с бензиновым мотором, 6-я передача явно была бы не лишней (у дизеля, если что, шесть ступеней).

Да-да, тебе не показалось. Это LED’ы…

А еще бы в условиях нынешней загруженности дорог, было бы не лишним и предложить автоматическую КПП. Конечно, это не компактный кроссовер и не классическая семейная легковушка, но всё же, думаю, есть немало людей, которые бы и хотели купить такого формата автомобиль, но МКПП может их отвернуть. К слову, касательно механики, ничего нового и необычного – «маслать» рычагом нужно весьма активно, потому что непарные передачи весьма «короткие» (как у Дастера на «ручке»).

Цены Стоимость Renault Express колеблется в пределах 400-500 тысяч гривен, и за эту сумму действительно можно получить «много автомобиля» для «много разных случаев». Дизель, бензин или версия с ГБО – тут дело такое, но по уровню оснащения, внешним качествам и убранству салона, это уже явно не залежавшийся «пирожок». Так что если это ваш формат, Рено Экспресс явно стоит рассмотреть. 

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

Добавить комментарий