by Електрична M3 не скасовує бензинову
BMW M3 справді вирушає в електричне майбутнє. І це викликає змішані почуття: з одного боку, цікаво, з іншого — трохи прикро. Приблизно так само почуваємося й ми. Ми готові дати новим технологіям шанс — M3 за свою історію переходила від чотирьох до шести й восьми циліндрів, а сьогодні навіть існує як повнопривідний автоматичний універсал. Усі ці версії мали своїх прихильників. Але ми ще не готові, щоб бензинова M3 остаточно зникла. Добра новина: BMW, схоже, теж не готова.
Нові шпигунські знімки
Цього тижня з’явилася чергова порція шпигунських фотографій, яка нагадує: поки BMW розповідає про нову електричну M3, версія з двигуном внутрішнього згоряння залишиться в строю. Порівняно з попередніми прототипами, цей автомобіль отримав серійні LED-елементи, які вже повністю показали на звичайному седані i3. Щоправда, очікується, що в темряві з’являться жовті LED M Yellow — саме так BMW M продемонструвала на цьогорічному концепті M Vision Neue Klasse M3.
Спільний дизайн, різні пропорції
На перший погляд електрична та бензинова M3 виглядатимуть схоже, але матимуть тонші відмінності у пропорціях і деталях. Обидві отримають дизайнерську мову Neue Klasse, проте під кузовом вони будуть кардинально різними. Електромобіль використає платформу NK, тоді як бензинова версія залишиться на оновленій версії сучасної архітектури CLAR. У неї буде довший капот, щоб умістити шестициліндровий двигун.
Цей двигун — фактично нинішній S58, тобто 3.0-літровий twin-turbo шестициліндровий агрегат, але модифікований. Майже напевно він отримає м’яку гібридну допомогу. Про це ми чули від одного з керівників BMW M на презентації M5 у 2024 році. Очікується помірний приріст потужності порівняно з 523 к.с. (530 PS) у теперішньої M3 Competition, але на перемогу в гонці за кінськими силами вона не претендуватиме.
M350 додає тиску
Хіба що йдеться про внутрішню суперечку з молодшим братом M Performance — M350. Якщо чутки правдиві, M350 справді додає жару. BimmerToday стверджує, що 3.0-літровий рядний шестициліндровий двигун від X3 M50 наступного року стрибне з 393 к.с. (398 PS) до солідних 437 к.с. (443 PS), а потім потрапить до седана M350. Судячи з прототипів, він може навіть отримати квадрові патрубки у стилі M, щоправда, розставлені ширше. Але лише M3 матиме ширші крила та повітрозабірник на капоті. Голова BMW M Франк ван Мель натякнув, що M350, ймовірно, навіть збереже механічну коробку передач.
Якщо вам подобається саме ідея бензинової M3, доведеться запастися терпінням. Серійна електрична M3 має з’явитися наступного року, але тільки у 2028 році ми познайомимося з автомобілем, який багато шанувальників BMW усе ще вважатимуть справжньою M3.
Що це означає для прихильників марки
Така стратегія BMW виглядає не як різкий розворот, а як спроба втримати обидві аудиторії. Електрична M3 покликана показати технологічну перевагу Neue Klasse, тоді як бензинова версія має заспокоїти тих, хто не готовий відмовлятися від звуку шестициліндрового двигуна, механічної коробки чи класичних відчуттів від керування. Для BMW це також спосіб не втратити прибутковий сегмент, адже навіть у добу електрифікації фанати M3 часто купують не лише цифри потужності, а й характер автомобіля.
Водночас поява потужнішого M350 може створити несподівану конкуренцію всередині самого модельного ряду. Якщо M350 справді наблизиться за динамікою до M3, покупцям доведеться уважніше дивитися на деталі: шасі, налаштування, аеродинаміку, гальма та статус справжньої M-моделі. Саме тому BMW, найімовірніше, залишить M3 ширші крила, капотний повітрозабірник та інші елементи, які візуально й технічно відрізнятимуть її від M Performance-версій.
Окрім того, 2028 рік для бензинової M3 може стати важливим тестом. До того часу електромобілі стануть ще поширенішими, але попит на емоційні бензинові моделі навряд чи зникне повністю. BMW, схоже, розраховує, що зможе продавати обидві версії паралельно: одну — як майбутнє, другу — як спадкоємицю традицій. Чи вдасться це без шкоди для образу M3, покаже час. Але вже зараз зрозуміло: справжнє прощання з бензиновою M3, принаймні найближчими роками, не відбудеться.
