Эволюция по-баварски: садись, пять! (10 ФОТО)

Вот такая она — эволюция BMW 5-ой серии. Даже невооруженным взглядом видно, что почти за 40 лет производства этой модели, «пятерочка» выросла почти до уровня новой «семерки» и давно переросла предыдущие поколения. Внешние изменения — тоже налицо. Совершенно понятно, что BMW еще долго будет пользоваться идеями Криса Бэнгла — экс-главного дизайнера баварского концерна и создателя BMW 5 GT


Кому-то нравится, кому-то нет. Но вне всяких сомнений, освежающий макияж пойдет «пятерке» на пользу, и она оторвет ого-го какой шмат у новой «Ешки» от Mercedes. Что касается габаритов, шестое поколение 5-ой серии действительно длиннее. Увеличилась и колесная база (+13 мм) – теперь здесь самая длинная база в классе! А вот объем багажника останется таким же – 520 л. 

Топовая 550i будет иметь 8-цилиндровый двигатель объемом 4,4 л с двойным турбонаддувом, который выдает 407 л.с. при 5500-6400 об/мин и 600 Нм в диапазоне от 1750 до 4500 «оборотов» — этот мотор уже ставят на 7-ю серию и BMW X6.

Так сказать «бюджетные» варианты будут оснащаться 3-литровым бензиновым двигателем мощность 204 л.с. (523i) или тоже 3-литровым мотором мощностью 258 л.с. (528i). Как ты уже догадался, тенденция идет к тому, что 523, 530 и т.д. — лишь формальные цифры, которые не отвечают реальному объему двигателя, как это было раньше. На последнем поколении это заметно больше всего. Так, например, BMW 535i тоже оснащается 3-литровым движком, но уже с увеселительной «турбинкой», которая помогает раскручиваться до 306 л.с. и 400 Нм.

Дизельных версий будет три: 520d, 525d и 530d. Первая — 2-литровый 4-цилиндровый агрегат (184 л.с. и 380 Нм), который сделает 520d станет самой экономичной моделью в линейке 5-й серии (средний расход топлива у такой машины с механической коробкой составит 5,0 л на 100 км пути!). А вот какой объем двигателей у 525d и 530d догадаться несложно… да-да, снова 3 литра, но мощность они будут выдавать разную: 204 л.с. и 450 Нм и 245 л.с. (540 Нм), соответственно.

Цена? В Европе за базовую 523i просят 41 900 евро. Об Украине не говорим, боимся не угадать. Да и нам было бы куда интереснее познакомиться с M5…  пока еще мы что-то не представляем ее в таком кузове.

 

ТЖ