Автор: Все без исключения знают о том, что дороги в Украине далеки от идеала. Хотя, надо признать, появились считанные участки с очень неплохим полотном. Но в общем и целом нашЫ дороги явно не для заниженных авто. Тем не менее, число любителей «трушных» и низких машЫн стабильно растет.
К сожалению, на данный момент у нас не так то и много действительно крутых low-мобилей. Мы не станем перечислять все из них, но отметим, что больше всего подобных автомобилей в Киеве и Одессе. Есть достойные экземпляры и на Востоке, а вот маловато таких машЫн на Западе. Но они там тоже есть. В качестве примера приведем два БМВ (из Луцка и Черновцов).
Эта троечка имеет диски OZ Futura, шины Continental, койловеры FK Street, развальные опоры и рычаги Silver Project, а также салон Recaro Dacota rust brown. На крыше, как видишь, тоже виднеются атрибуты «трушной» тачки.
А вот это видео про поездку Толика (Snake3258) на заниженной BMW E30 из Черновцов в Карпаты. Он считает старые автомобили наркотиком, на который подсажЫвается каждый, кто начинает тратить деньги на ремонт, восстановление и придание машЫне правильного внешнего вида. На самом деле это могут подтвердить все, кто знаком с тюнингом и уж тем более занижением. Даже простые на первый взгляд операции могут потребовать уйму сил и денег. При этом надо четко понимать, что никогда вложения не получится вернуть при продаже. Но вот в период владения таким авто, они с лихвой окупятся эмоциями, вниманием окружающих и т.п. Особенно это касается Украины, ведь где-где, а у нас многие до сих пор считают занижение странным и сомнительным видом стайлинга. Реально ли ездить на тачках с клиренсом в спичечный коробок по украинским дорогам, зачем это, и вообще в чем суть — смотри краткое, но честное и простое интервью о «трушности» и сущности стенса.
ТЖ
ИМХО занижение машины бессмысленное выкидывание денег на ветер.
а мне нравится заниженые автомобили еще и с минимальным отрицательным развалом очь круто,еще когда сверху багажник смотрится клево…..это же не какой то галимый дагестан.
Заниженные авто это как авто в стиле аля форсаж тюнинг. Сегодня все на них дрочат а завтра хуйня.
В свое время на форсаж стайл все тоже дрочили.
В занижении есть смысл, если это занижение для улучшения ездовых характеристик авто, а не их ухудшение как в данном случае.
Правильный стенс это стиль! Кто-то ходит в модных кедах, кто-то в туфлях бали, а кто то в обуви экко (удобно ведь). На счет ухудшения это вопрос спорный, ты же не побежишь марафон в кедах, ты обуешь беговые кроссовки. Стиль, практичность или производительность — каждый человек ставит свои приоритеты.
тут ещё вопрос того кто что занижает, чёрная беха купе заниженая это отстой, как и тонированые жиги, дагетан стайл. Тру это универсал, или что то подлинее, идеально пасат 2-3, но и неплохо смотрятся копейки в хроме….
ну и да, такое авто всегда превращается в шоукар, для жопы должен быть второй авто :cool: а это на дальняк ездить только на лафете, иначе это жлобство по полной, занизить поджопный авто и думать что ты крут….
а да, для тру лоурайдеров обязательно «аквариум» а не тонировка по кругу в ноль