by Компанія Faraday Future продовжує боротися за виживання, оскільки її акції різко впали. Щоб залишитися в лістингу, вони проводять зворотний спліт акцій у співвідношенні 1 до 150. Тепер компанія зосередилася на роботах, але не відмовилася від автомобілів.
Невдачі та зміна курсу
Faraday Future, схоже, більше не знає, ким вона є, адже перейшла від ультра-розкішного електромобіля до мінівена, який, здавалося, нікому не був потрібен. Згодом компанія призупинила виробництво останньої моделі та вирішила зосередитися на роботах.
Фінансові труднощі та ризик делістингу
Їхня безцільна та, здавалося б, хаотична природа не порадувала інвесторів, і акції компанії впали на приголомшливі 92% з початку року. На момент написання статті вони торгуються лише за вісім центів, що трохи вище 52-тижневого мінімуму в $0,066, але це ставить їх під загрозу делістингу.
Після невдач з автомобілями, Faraday тепер зосередився на роботах
У спробі залишитися на біржі Nasdaq, “глобальна компанія втіленого штучного інтелекту” оголосила про зворотний спліт акцій у співвідношенні 1 до 150. Він відбудеться 24 липня, і цей крок означає, що за кожні 150 акцій, якими володіють, інвестори отримають одну “нову” акцію. Спліт зменшить кількість акцій з 384 527 828 до приблизно 2 563 519.
Що важливіше, це підніме ціну акцій приблизно до $12. Це дозволить дотримуватися мінімальної вимоги Nasdaq у $1. Звичайно, численні проблеми компанії залишаються, і мало хто сумнівається, що ціна акцій продовжить падати після спліту.
Позитивне трактування та нові напрямки
Незважаючи на похмурі новини, Faraday Future представив це як позитивний розвиток, який створить “стійкий буфер відповідності” та “підвищить привабливість звичайних акцій компанії для інвесторів”. Як зазначила фірма, інституційні інвестори, професійні фонди та деякі торгові платформи уникають низькоцінних цінних паперів, таких як “акції за копійки”.
Компанії більше не було чого сказати, але вона зазначила, що сукупні продажі, відвантаження та поставки роботів перевищили 250 одиниць. Схоже, це головний фокус Faraday на сьогодні, але компанія також оголосила про патент на гібридну трансмісію в червні. Тоді вони заявили, що він “очікується, що буде включений до ширшої системи AIHER [AI Hybrid Extended-Range], яка розробляється для майбутніх поколінь моделей FX”.
Попри спроби реанімувати бізнес через зворотний спліт акцій та перехід на робототехніку, фундаментальні проблеми Faraday Future залишаються невирішеними. Низькі продажі, втрата довіри інвесторів та невизначеність щодо майбутнього автомобільного напрямку ставлять під сумнів довгострокову життєздатність компанії. Хоча патент на гібридну систему свідчить про те, що компанія не повністю відмовилася від транспортних засобів, її виживання зараз залежить від успіху в новій, висококонкурентній сфері робототехніки, де вона поки що має лише скромні результати.
