by Ford Ranger Super Duty — це, мабуть, найміцніший і найздатніший пікап середнього розміру на ринку, тож він є очевидною базою для спеціалізованих переобладнань. Австралія щойно представила черговий приклад — пожежний підрозділ Ranger Super Duty Fire Response Unit, який використовує вантажопідйомність та позашляхове оснащення донорського пікапа.
Проєкт реалізовано Ford Australia спільно з Університетом Дікіна та партнером Ford Pro Convertor — компанією XL Service Bodies. Мета — доставляти рятувальників до місця події значно швидше, ніж здатна повнорозмірна пожежна машина, з огляду на критичний восьмихвилинний норматив міського реагування.
Концепт задумано як підрозділ першого реагування, що дозволяє підготовленому персоналу швидко діставатися віддалених або перевантажених локацій для раннього придушення пожежі, попередньої оцінки пошкоджень і встановлення зв’язку, поки важкі пожежні машини ще в дорозі.
Оснащення, закріплене на автомобілі
Будівництво починається з конфігурації Super Cab у Ranger Super Duty, обраної для максимального розміру вантажної платформи. Шасі зберігає повну масу 4500 кг, що дозволяє перевозити спеціалізовані інструменти, запаси води та допоміжне обладнання без будь-якого додаткового посилення.
Окрім контрастної жовто-червоної графіки на чорному кузові, сирени та проблискових маячків, автомобіль має заводський шноркель і позашляховий бампер із кенгурятником, що заходить на передні крила. Спеціальна задня секція несе обладнання в окремих відсіках.
Концепт оснащений бортовими насосами високої продуктивності та надвисокого тиску. Їх живлять сонячний інвертор і зарядна система Zeliox Australia, що усуває потребу в додатковому бензиновому чи дизельному генераторі.
Що під капотом
Сімейство Super Duty стоїть на модернізованому шасі та підвісці з ширшою колією, товстішими шинами та більшим дорожнім просвітом, ніж решта лінійки Ranger. Під капотом — 3.0-літровий V6 турбодизель потужністю 207 к.с. (154 кВт) і крутним моментом 600 Нм, що передається на всі чотири колеса через 10-ступінчасту автоматичну коробку та постійну систему повного приводу з блокуваннями переднього й заднього диференціалів.
Екземпляр, виставлений у Мельбурнському конференц-центрі, є концептом, що демонструє можливості програми Ford Pro Convertor. Втім, виробник зазначає, що індивідуальні машини можуть виготовлятися для аварійно-рятувальних служб та корпоративних клієнтів на майданчику в Бродмідоусі поблизу Мельбурна.
Подібні переобладнання стають дедалі популярнішими у світі, оскільки рятувальні служби шукають компактніші та мобільніші альтернативи важкій техніці. Використання сонячної енергії для живлення насосного обладнання — особливо вдале рішення для міських умов, де важливі тиша та відсутність вихлопних газів. Концепт у Мельбурні — це не просто шоу-кар, а демонстрація напрямку, в якому рухатиметься пожежна техніка найближчими роками: мобільніша, автономніша та краще адаптована до викликів сучасних міст.
Ford Australia
