by Hyundai продовжує нарощувати електричну лінійку
Hyundai важко звинуватити в повільності на фронті електромобілів. Поки частина традиційних конкурентів лише поступово переходить на електротяг, південнокорейський бренд продовжує швидко збільшувати кількість моделей на батареях. Наразі компанія вже працює щонайменше над двома новими електромобілями, які мають розширити її портфель.
Ioniq 7 займе місце між Ioniq 5 та Ioniq 9
Однією з цих новинок має стати Hyundai Ioniq 7. Тривалий час флагманський електричний SUV бренду, який мав бути спорідненим із Kia EV9, називали саме Ioniq 7, але зрештою він вийшов на ринок як Ioniq 9. Тепер ім’я Ioniq 7 отримає новий SUV, розташований у лінійці між Ioniq 5 та Ioniq 9.
Як і більшість інших електромобілів Hyundai, Ioniq 7, імовірно, запропонують із 800-вольтовою електричною архітектурою, а також у версіях з одним і двома електромоторами. Хоча прототипи цієї моделі ще не помічали під час дорожніх тестів, за попередньою інформацією вона буде ближчою за розмірами до Ioniq 5, ніж до Ioniq 9.
Альтернатива Elexio
Якщо це справді так, то новий Ioniq 7 може виявитися близьким за розмірами до китайського Elexio, який уже встигли протестувати раніше цього року. У такому разі Ioniq 7 цілком може відібрати частину продажів у Elexio на тих ринках, де продаватимуться обидві моделі. Втім, моделі Hyundai під маркою Ioniq позиціонуються як дещо преміальніші, і це допомагає розвести їх із Elexio. До того ж Elexio використовує 400-вольтову систему та передній привод, тож Ioniq 7 матиме перевагу і за силовою установкою.
Також готується SUV розміром із Kia EV3
Hyundai працює не лише над довгоочікуваним Ioniq 7. Компанія також розробляє менший електромобіль, який можуть назвати Ioniq 4. Очікується, що за розмірами він буде схожий на новий хетчбек Ioniq 3, але на відміну від нього стане дещо традиційнішим SUV і буде близьким до Kia EV3.
Перетворюючи Ioniq 3 на SUV, дизайнери Hyundai, імовірно, надали йому більш квадратної та вертикальної форми. Через це Ioniq 4 може мати дещо ширшу привабливість, ніж досить незвичний Ioniq 3. Крім того, він запропонує більше внутрішнього простору, ніж Ioniq 3, тож має краще підходити для молодих сімей.
Hyundai, найімовірніше, використає в новому Ioniq 4 ті самі батареї та електромотори, що й в Ioniq 3. Це означає, що будуть доступні акумулятори на 42 кВт·год і 61 кВт·год.
Місце нових моделей у стратегії Hyundai
Поява Ioniq 7 та Ioniq 4 показує, що Hyundai хоче закрити майже всі ключові ніші електричного сегмента. Ioniq 7 має заповнити проміжок між масовим Ioniq 5 і великим флагманським Ioniq 9, тоді як Ioniq 4 може стати практичнішим вибором для тих, кому потрібен компактний SUV, а не хетчбек. Такий крок виглядає логічним на тлі зростання конкуренції у світі електромобілів, адже покупці дедалі частіше обирають не просто електричну модель, а конкретний формат кузова та рівень практичності.
Для самої Hyundai важливо не лише розширити асортимент, а й чітко розвести моделі за характером. Ioniq 5 залишається більш стильною та впізнаваною моделлю, Ioniq 9 — великим сімейним флагманом, а Ioniq 7 має стати чимось середнім. У свою чергу Ioniq 4 може привабити тих, хто хотів би отримати компактний електромобіль із більш звичним виглядом SUV. Якщо Hyundai вдало налаштує ціни та оснащення, ці дві новинки можуть суттєво зміцнити позиції бренду в електромобільному сегменті та створити додатковий тиск на конкурентів, які поки що не мають настільки широкої електричної лінійки.
