by Відродження італійської класики: представлено Itala Automobili 35
Компанія Italdesign, яка минулого року залишила структуру Audi, представила нову модель Itala Automobili 35. Прем’єра відбулася в Національному музеї автомобілів у Турині. Це відродження бренду Itala, заснованого ще 1903 року, який припинив існування у 1934-му.
Дизайн та стилістика
Створений для DR Automobiles Groupe, Itala 35, ймовірно, є переробленою версією GAC Trumpchi GS3. Italdesign не вдавався в подробиці, але зазначив, що основна увага приділялася передній та задній частинам. Було виконано “повне перепроектування всіх неструктурних пластикових деталей, включаючи бампери, верхню панель капота, задні двері та спойлер”. Деякі елементи, як-от освітлювальні прилади, перейшли з базової моделі, але їх “інтегрували в нову ідентичність”.
Передня частина автомобіля отримала велику решітку радіатора в стилі SEAT, яку обрамляють витягнуті фари та помітне логотипи Itala. Також присутні широкий центральний повітрозабірник та округла нижня губа. Збоку можна побачити обтічний кузов та дверні ручки врівень з поверхнею. Доповнюють картину похиле лобове скло, пластиковий обвіс та кутове заднє скло.
Інтер’єр та технічні характеристики
Зображення салону демонструють спортивне кермо зі сплощеним дном та два цифрові дисплеї. Також помітні глянсові чорні пластикові вставки та мінімалістичний селектор коробки передач. Інтер’єр доповнюють оббита панель приладів та металеві решітки динаміків.
Керівник зовнішнього дизайну Italdesign, Крістіано Фраккія, зазначив:
Це не була розробка автомобіля з нуля, а формування його візуальної ідентичності через виважений та послідовний підхід, здатний бути одразу впізнаваним. Ми працювали над існуючою структурою та кількома фіксованими елементами, такими як освітлювальні прилади. Це означало покладатися на дизайн для створення чіткої ідентичності, зосередившись на змінних компонентах.
Технічна начинка
Під італійським “костюмом” Itala 35 ховається 1,5-літровий турбований чотирициліндровий двигун потужністю 170 к.с. та крутним моментом 270 Нм. Потужність передається на передні колеса через семиступінчастий “робот” з двома зчепленнями. Розгін до 100 км/год займає 7,5 секунди, максимальна швидкість становить 190 км/год. Витрата пального, за даними виробника, становить 6,8 л/100 км у змішаному циклі.
Компактний кросовер має довжину 4410 мм, ширину 1850 мм та висоту 1600 мм, колісна база — 2650 мм. Об’єм багажника варіюється від 341 літра до 1271 літра зі складеним другим рядом сидінь.
Плани на майбутнє
Дизайн-студія також повідомила, що отримала замовлення на розробку п’яти- та семимісних моделей Itala, відомих як 56 та 61. Перша, ймовірно, буде знаходитися на межі між компактними та середньорозмірними кросоверами, тоді як друга, швидше за все, стане великим позашляховиком.
Продажі нового Itala 35 в Італії стартують у вересні цього року. Початкова ціна становитиме близько 35 000 євро, що за поточним курсом приблизно дорівнює 40 700 доларів США.
Відродження історичного бренду Itala через переробку китайської моделі викликає неоднозначні почуття. З одного боку, це дозволяє зберегти ім’я, яке має багату історію, та запропонувати сучасний автомобіль за відносно доступною ціною. З іншого боку, такий підхід викликає питання щодо автентичності та італійської ідентичності автомобіля, особливо з огляду на нещодавні штрафи, накладені на DR Automobiles за видавання китайських машин за італійські. Тим не менш, співпраця з Italdesign, відомим своїм досвідом у дизайні, може допомогти створити візуально привабливий продукт, який знайде свого покупця на ринку, що постійно зростає. Подальші моделі, 56 та 61, покажуть, чи зможе бренд запропонувати щось більш унікальне, ніж просто рестайлінг існуючих платформ.
