by Найшвидший водневий автомобіль в історії
Лише за кілька днів після результату 368,347 миль/год (592,797 км/год) JCB Hydromax встановив новий світовий рекорд швидкості FIA на соляній рівнині Бонневіль.
Рано вранці воднева модель показала середню швидкість 400,623 миль/год (644,740 км/год) у першому заїзді. Потім автомобіль розвернувся й поїхав у зворотному напрямку, де розігнався до середньої швидкості 412,135 миль/год (663,267 км/год).
Таким чином, середній показник JCB Hydromax становив 406,320 миль/год (653,909 км/год). Це значно перевершило попередній рекорд для водневих автомобілів — 185,5 миль/год (298,5 км/год) — а також світовий рекорд швидкості для дизельних машин: 350,092 миль/год (563,418 км/год), який у серпні 2006 року встановив JCB Dieselmax.
Більше: реактивний автомобіль із двигуном від ядерного бомбардувальника розвивав тягу 5 200 фунтів.
Людина, яка двічі вписала себе в історію
Між цими подіями минуло двадцять років, але за кермом обох машин — Hydromax і Dieselmax — був один пілот, коммандер крила Енді Грін.
«Автомобіль був чудовий — стабільний, міцний і швидкий. Встановити світовий рекорд швидкості на водневій тязі через двадцять років після Dieselmax — величезна честь», — сказав Грін. Він додав: «Цей рекорд — величезне досягнення команди світового класу та чудової техніки».
Грін не новачок у рекордах. Колишній пілот Королівських ВПС є найшвидшою людиною на Землі: він розігнався до 763,035 миль/год (1 227,986 км/год) на ThrustSSC і став єдиною людиною в історії, яка подолала звуковий бар’єр на суходолі.
Водневі двигуни зі звичайного виробництва
JCB Hydromax має довжину 32 фути (9,75 метра). Його приводять у рух два «серійні» водневі двигуни JCB, які використовуються на екскаваторах. Сумарна потужність становить 1 600 к.с. (1 193 кВт / 1 622 PS). За словами компанії, це ті самі двигуни, що зараз живлять машини JCB, які сходять із виробничих ліній у Великій Британії.
Саме в цьому й суть, як пояснив голова JCB Ентоні Бемфорд:
«Двадцять років тому ми приїхали на Бонневіль із JCB Dieselmax і показали, на що здатне британське машинобудування на дизелі. Сьогодні ми зробили це знову — цього разу з двигунами на водні». Він додав, що Hydromax «доводить: водень працює, і працює сьогодні на найвищому рівні з нульовими викидами».
Чому це важливо
Цей рекорд показує, що водневі двигуни здатні забезпечувати екстремальні характеристики без шкоди для довкілля. Використання серійних агрегатів, а не унікальних прототипів, робить досягнення практично значущим: технологія вже доступна не лише для гоночних болідів, а й для звичайної будівельної техніки. Це може прискорити впровадження водневих силових установок у комерційному транспорті та зробити їх реальною альтернативою традиційному паливу.
