С момента введения льготных правил растаможки авто на еврономерах прошло чуть больше года. А с 1 января закончилась последняя отсрочка владельцам «евроблях», предоставленная Верховной Радой. В Auto-Consulting проанализировали, как новые правила повлияли на рынок б/у авто в Украине.

Как растаможка авто на еврономерах повлияла на авторынок Украины

В сегменте подержанных автомобилей 2019 год стал рекордным – первую регистрацию прошли свыше 400 тыс. машин. Это в четыре раза больше, чем новых авто за этот же период.

И если в начале 2019 года прирост давали растаможенные авто на еврономерах, то во втором полугодии в лидеры вырвался именно импорт б/у авто. Наивысший показатель зафиксирован в ноябре – 28 377 шт.

Интересно, что в 2008 году, когда приобрели рекордные 623 тыс. новых авто, секонд-хенд почти не ввозили – всего 3289 машин. Внутренние перепродажи в стране составили 400 тыс. автомобилей.

Как растаможка авто на еврономерах повлияла на авторынок Украины

В 2016-2018 годах объем импорта б/у авто постепенно вырос до 120 тыс. штук, но внутренние перепродажи практически не изменились – составляли 442-487 тыс. автомобилей.

А вот за 2019 год они подскочили сразу до 596,9 тыс. штук, из них почти 65 тыс. – в декабре. То есть, почти 200 тыс. растаможенных иномарок сразу перепродали.

Как растаможка авто на еврономерах повлияла на авторынок Украины

Примечательно, что в 2020 вторичный рынок продолжает расти. За январь ввезено 23 858 б/у авто – на 81% больше, чем годом ранее. Внутренние перепродажи составили 67 882 шт.

Несколько изменилась и структура рынка подержанных авто. В 2018 году большая часть ввезенных машин была именно старыми евробляхами:

Авто возрастом больше 15 лет – 32%
Возрастом 11-15 лет – 38%
Возрастом 6-10 лет – 17%
Возрастом 3-5 лет – 10%
Возрастом до 2 лет – 3,5%

Сейчас ситуация несколько иная:

Авто возрастом больше 16 лет – 27%
Возрастом 11-16 лет – 31%
Возрастом 8-10 лет – 15%
Возрастом 6-7 лет – 9%
Возрастом 3-5 лет – 15%
Возрастом до 2 лет – 3%