by Концепт як натяк на майбутнє
Концепт-кар Meta Turismo GT, представлений до 80-річчя Kia, став справжньою сенсацією. Це не просто ностальгічний дизайн-проект, а сміливий погляд у майбутнє, який поєднує футуристичні лінії, натхненні концептами 1960-х років, з сучасною електричною технологією. Він дає зрозуміти, куди можуть бути спрямовані амбіції Kia у сфері високопродуктивних автомобілів.
Це змусило задуматися: оскільки модель Stinger офіційно припинила виробництво, а Kia потребує нового гало-моделі, як би виглядав серійний автомобіль, заснований на Meta Turismo? Ось наша версія, яку можна було б назвати EV8 GT.
Злиття протилежностей у дизайні
М’які форми, що стикаються з кутовою геометрією – саме так Kia описує свою мову дизайну «Opposites Unite» (Протилежності єднаються). У цій уявній серійній моделі концепція еволюціонує в щось більш приземлене, але все ще різке, поєднуючи пропорції клиноподібних концепт-карів 1960-х років з елементами агресивності, нагадуючими Lamborghini.
Передня частина концепту Meta була перероблена, щоб краще відповідати сучасній мові дизайну Kia, з низько розташованою решіткою радіатора «tiger nose» та активною ґратною решіткою. Карбоновий волокнистий композит широко використовується на передньому спліттері, бічних порогах та декоративних накладках на капоті, які плавно переходять у дзеркала заднього виду.
Якщо дивитися збоку, наш проект EV8 GT визначається лінією даха типу фастбек та зміщеною вперед кабіною. Хоча кутова форма бічних панелей залишається незмінною, ми додали приховані дверні ручки та традиційні стійки. Задня частина виглядає стриманіше, зі світлодіодною світловою смугою ефекту «гало» та функціональним дифузором.
Очікування щодо інтер’єру
Салон концепту Meta Turismo безсумнівно драматичний, але для серійного виробництва його зробили б більш приземленим, не втрачаючи орієнтації на водія. Ключові елементи, такі як проекційний дисплей з доповненою реальністю та розумне скло, залишилися б, тоді як загальне компонування стало б більш звичним.
Також очікується глибша інтеграція штучного інтелекту, включаючи голосові інтерфейси для розмови та інструменти на кшталт ChatGPT.
Високопродуктивна електрична начинка
Перевірена архітектура E-GMP від Hyundai Motor Group була б очевидним вибором як платформа, оскільки вона пропонує можливості 800-вольтової системи, функції живлення пристроїв (V2L) та віддачі енергії в мережу (V2G). Що стосується керованості, GT оснащений адаптивною підвіскою, векторним розподілом крутного моменту та повним приводом зі зміщеним назад моментом, щоб збалансувати комфорт їзди з можливостями для швидкої їзди по звивистим дорогам.
Двигунні установки Kia з двома двигунами здатні видавати 650 кінських сил (478 кВт) і крутний момент 770 Нм. Ми очікуємо, що EV8 GT перевершить ці показники, а розгін до 100 км/год наблизиться до позначки в 3 секунди. Як і в інших високопродуктивних електромобілях групи Hyundai, тут будуть присутні імітація перемикання передач і генерація штучного звуку двигуна, що супроводжуватиме його швидкісну їзду.
В ідеалі з’явилися б твердотільні акумулятори, проте комерційна доступність цієї технології, здається, ще далека. Безпечнішою ставкою була б літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея ємністю 100 кВт·год, здатною забезпечити запас ходу понад 700 км за циклом WLTP.
Можливі конкуренти на ринку
Якщо Kia дасть зелене світло для EV8 GT, він потрапить на ринок, де вже є конкуренти. Серед потенційних суперників можуть бути Polestar 5, Tesla Model S, Xiaomi SU7, Luxeed S7 від Huawei, Lucid Air та Audi A6 e-Tron.
Тепер ваша черга. Чи повинен концепт Meta Turismo еволюціонувати в наступника Stinger від Kia? Діліться своїми думками.
Презентація такого концепту, як Meta Turismo, завжди є балансуванням між сміливим баченням і технологічною доцільністю. Ідея електричного гран-турізмо від Kia, особливо після завершення ери Stinger, виглядає логічним кроком для підкріплення бренду в преміум-сегменті. Успіх подібного проекту залежатиме не лише від динамічних характеристик, але й від того, наскільки вдало вдасться інтегрувати передові технології, такі як розширена реальність та просунуті системи ШІ, у повсякденний досвід водіння, зберігши при цьому ту емоційну складову, за яку любили бензинові спортивні автомобілі. Ринок високопродуктивних електромобілів стає все більш переповненим, тому унікальність дизайну та інноваційність пропозиції будуть вирішальними факторами.
