by Amazon обмежує продаж потужних електромотоциклів у Каліфорнії
Amazon починає боротьбу з продажем потужних електричних двоколісників, які часто маскуються під звичайні електровелосипеди. Рітейлер оголосив, що припиняє продаж певних моделей, здатних перевищувати дозволені в Каліфорнії швидкісні ліміти. Наразі в штаті для електровелосипедів з педальним асистом діє обмеження 28 миль/год (45 км/год), а для моделей з ручкою газу, які частіше використовують звичайні райдери, — 20 миль/год (32 км/год).
Чому це стало проблемою?
Популярність потужних електричних мотоциклів різко зросла останніми роками. Причина — їхня доступна ціна та те, що їх часто класифікують як електровелосипеди. Це дозволяє уникати реєстрації та отримання водійських прав. Багато виробників, надихаючись дизайном традиційних кросових мотоциклів, обходять місцеве законодавство, маркуючи свої потужні двоколісники як e-bike, хоча деякі з них здатні розганятися до 60 миль/год (96 км/год). Водночас закони штату вимагають реєструвати такі транспортні засоби та дотримуватися вікових обмежень.
«Те, що люди продають як електровелосипеди, насправді є мотоциклами, мопедами, позашляховими байками або пристроями, які можуть мати педалі, але є повністю незаконними для використання як електричні велосипеди», — заявив Білл Селлін з Коаліції велосипедистів округу Орандж в інтерв’ю ABC 7.
Зростання аварій та суворі наслідки
Рішення Amazon посилити контроль з’явилося невдовзі після того, як генеральний прокурор Каліфорнії Роб Бонта наголосив на важливості дотримання чинних законів щодо електровелосипедів. За останні чотири роки кількість аварій та травм, пов’язаних з e-bike та електромотоциклами, зросла на 430% у Південній Каліфорнії.
Нещодавно офіс окружного прокурора округу Орандж Тодда Спітцера висунув звинувачення у ненавмисному вбивстві матері 14-річного хлопчика. Підлітка звинувачують у тому, що він, керуючи електромотоциклом, збив насмерть 81-річного чоловіка. За даними слідства, матір неодноразово попереджали про те, що її син не має законного права керувати таким транспортним засобом.
Ця ситуація показує, як прогалини в законодавстві та недобросовісний маркетинг дозволяють продавати фактично мотоцикли під виглядом безпечніших велосипедів. Зростання популярності таких потужних машин серед підлітків, які не мають прав та навичок керування, призводить до трагічних наслідків. Крок Amazon, хоч і локальний, може стати сигналом для інших рітейлерів та поштовхом до перегляду правил класифікації електротранспорту на державному рівні, адже безпека на дорогах вимагає чітких і дієвих механізмів контролю.
