by На ринку вживаних автомобілів з’являються справжні знахідки для шанувальників люксу та потужності. Однією з таких є модель Alpina B7, вартість якої зараз може конкурувати з ціною на новий середньорозмірний седан або навіть хетчбек.
Сприйняття вживаного ринку та реальний приклад
Багато покупців автомобілів надають перевагу новим моделям, що цілком зрозуміло: надійність, гарантія та спокій залишаються з власником. Однак, якщо розглядати вживаний ринок, можна знайти справді захопливі пропозиції. Наприклад, Alpina B7 тепер можна придбати за ціну, порівнянну з хорошою комплектацією Toyota Camry.
Alpina Is Dead. Long Live BMW Alpina
Нещодавно екземпляр 2017 року з пробігом 54 000 миль (86 900 км) був проданий на аукціоні за $37 777. Деяких покупців може насторожити пробіг або незначні відомості про пошкодження в історії, але справжнім фактором для роздумів мають стати потенційно дуже високі витрати на обслуговування та ремонт.
Приховані витрати на утримання
Два рахунки, що йшли разом з оголошенням про продаж цього автомобіля, показують витрати понад $11 000 лише за шість місяців. Один з них, з літа минулого року, становив $8 162 за різноманітні ремонтні роботи та новий комплект шин. Інший рахунок на суму понад $3 700 був виставлений лише за заміну бардачка та перетяжку панелі приладів.
З такими автомобілями ситуація часто нагадує гру в орлянку, навіть якщо попередній власник добре про нього дбав. Найменша несправність, а навіть планове технічне обслуговування, можуть перетворитися на витрати з чотирма нулями, особливо якщо не виконувати роботи самостійно.
Це одна з головних причин такого різкого знецінення подібних автомобілів після закінчення заводської гарантії. Для порівняння: ця конкретна Alpina B7 спочатку коштувала $151 645. За дев’ять років вона втратила 75% своєї вартості.
Люкс та комфорт, що залишаються
Однак це нічого не змінює в тому, що B7 залишається одним з найбільш розкішних седанів, з якими можна коли-небудь зустрітися.
Салон виконаний надзвичайно якісно: сидіння з підігрівом та вентиляцією оббиті чорною шкірою Nappa, встановлена аудіосистема Bowers & Wilkins, проекційний дисплей, чотиризонний клімат-контроль, двері з системою м’якого закриття та просторим заднім простором для ніг навіть для найвищих пасажирів. Якщо у вашої родини є смак до вишуканих речей, складно уявити автомобіль крутіший за цей для щоденних поїздок, наприклад, до школи.
Потужність, гідна уваги
Цей автомобіль, найближчий до того, що коли-небудь пропонувався як BMW M7, пропонує і серйозну продуктивність. Його рухає 4.4-літровий бі-турбований V8 потужністю 600 к.с. з крутним моментом 590 фунт-футів (800 Нм), а привід повний. B7 можна не лише комфортно розсікати містом, але й здивувати деяких власників спортивних автомобілів на старті.
Цей приклад далеко не єдиний. На інших аукціонах, наприклад, ще кращий екземпляр 2018 року був проданий за $45 000. Його початкова ціна становила $162 100, що означає втрату 72% вартості за вісім років.
Головне — не плутати ціну покупки з повною вартістю володіння.
Падіння цін на такі потужні люксові седани, як Alpina B7, відкриває можливості для нового кола автолюбителів, які раніше не могли собі дозволити подібний автомобіль. Однак, як показують факти, експлуатація залишається справою винятково дорогою. Це створює цікавий парадокс: автомобіль, що символізує статус і технологічну досконалість, через кілька років стає доступним за відносно невеликі гроші, але підтримувати його в належному стані може собі дозволити далеко не кожен. Таким чином, ринок вживаних потужних люксових автомобілів стає зоною для досвідчених ентузіастів, які чітко усвідомлюють усі ризики та готові до непередбачуваних витрат, або для тих, хто володіє необхідними навичками для самостійного обслуговування.
