by Колишні керівники Honda намагалися змусити CEO піти у відставку через провал з електромобілями
Лише через кілька тижнів після того, як Honda оголосила про скасування трьох електромобілів, запланованих для Північної Америки, та списання приблизно 15,7 мільярдів доларів через надмірні зобов’язання щодо EV, генеральний директор Тошіхіро Мібе отримав вимогу піти у відставку. Він відмовився.
Новий звіт розкриває, що наприкінці 2025 року кілька колишніх керівників Honda почали зустрічатися, щоб обговорити поточні проблеми японського виробника. Протягом кількох місяців вони звинувачували Мібе, особливо критикуючи його нехтування китайським ринком та відповідальність за дороговартісні помилки в стратегії електромобілів.
Звинувачення у відриві від реальності
Як повідомляє Reuters, який поспілкувався з двома учасниками цих зустрічей, колишні керівники навіть стверджували, що Мібе більше зосереджувався на спонсорстві турнірів з гольфу, ніж на бізнесі компанії. У квітні 90-річний колишній генеральний директор Honda Нобухіко Кавамото відвідав штаб-квартиру та попросив Мібе піти. Той відповів, що цього не станеться.
«Генеральний директор не бачить ситуації на місцях, не слухає клієнтів і не відвідує “генба” (робочі місця). Вище керівництво, включаючи CEO, не буває на “генба”. Приклад: Китай», — заявили вони Reuters.
Фінансові наслідки та підтримка ради директорів
Мібе обіймає посаду генерального директора Honda з 2021 року. Він погодився на 30-відсоткове скорочення зарплати на три місяці після того, як бренд зафіксував перший річний збиток за 70 років. За словами тих, хто намагався його усунути, Мібе не дотримується принципу “генба”, якого дотримувалися його попередники — тобто не буває “на місці”, де виконується важлива робота, як-от на заводах чи в автосалонах.
Хоча колишні керівники хотіли звільнення Мібе, він мав підтримку номінаційного комітету ради директорів. Цей комітет був створений із залученням більшої кількості незалежних директорів у рамках загальної тенденції в Японії до покращення корпоративного управління та зменшення впливу відставних керівників.
Нова стратегія після провалу EV
Після скасування електромобілів Honda швидко змінила плани. У травні стало відомо, що автовиробник розробляє платформу для електромобілів нового покоління, яка також підтримуватиме гібридні силові агрегати. Компанія визнає, що американський ринок EV може кардинально змінитися після завершення другого терміну Трампа в січні 2029 року. Результати проміжних виборів у листопаді також можуть суттєво вплинути на ринок.
У рамках нової стратегії Honda планує запустити 15 нових гібридних моделей до 2029 року. Дві з них нещодавно були представлені: одна, відома як Honda Hybrid Sedan Prototype, і друга — стильний позашляховик Acura Hybrid SUV Prototype.
Honda Hybrid Sedan Prototype та Acura Hybrid SUV Prototype
Ця ситуація демонструє глибоку кризу управління в Honda, де конфлікт між старим поколінням керівників та новою командою на чолі з Мібе призвів до публічних суперечок. Відмова CEO прислухатися до критики та ігнорування таких ключових ринків, як Китай, коштували компанії мільярдів доларів. Водночас перехід до гібридів може стати рятівним кроком, адже попит на “чисті” електромобілі в США виявився нестабільним, а гібридні технології дозволяють зберегти конкурентоспроможність без ризикованих інвестицій у нову інфраструктуру. Чи зможе Мібе втриматися на посаді та вивести компанію з кризи, покаже час, але вже зараз очевидно, що внутрішні чвари лише ускладнюють і без того складне становище бренду.
