by Что тут скажешь… у богатых свои причуды. А у очень богатых их так много, что иначе как инопланетянами их не назвать. Видимо, по этой причине уже сколько лет подряд идут войны за самый-самый дорогой и эксклюзивный автомобиль. Ferrari, Lamborghini, Bugattii… такое впечатление, что все эти марки платят скорее маркетологам, а не инженерам. Ведь по сути, Veyron – это очень заряженный Volkswagen, а Lamborghini Sesto Elemento – “перекормленная” карбоном Gallardo…
Но ведь берут! И больше того, будут брать за любые суммы. Чем дороже – тем лучше. Это как на Троещинском базаре. Поставь две пары одинаковых туфлей на разных точках и по разным ценам. Та, что дороже однозначно продастся быстрее! Откуда мы знаем? Да так, подрабатываем иногда.
Если серьезно, то любой эксклюзивный суперкар в действительности представляет из себя серийную машЫну. Просто из нее выжали все соки. Рецепт приготовления – увеличить мощность, облегчить и заявить об очень-очень ограниченном тираже.
Так, например, недавно представленная новинка Sesto Elemento (“Шестой элемент”) выйдет тиражом в 7 автомобилей. Максимум выпустят 10 штук. А потом, наверное, как и в случае с Reventon производитель заявит о выпуске версии Spyder, которая будет еще дороже закрытой. В итоге вместо заявленных 7-10, на свет появится штук 20. А там гляди полосочки добавят, дисочки покрасят и нацепят шЫльдик “Super mega coolest special edition”. Лохотрон…
А теперь вдумайся, цена “Шестого элемента” – 2 500 000 евро!!! Мы что-то пропустили или наркотики легализировали не только в Голландии?
За эти деньги клиент получит практически неотличимую от концепта модель с двигателем от Gallardo Superleggerra мощностью 570 лошадиных сил. Вес авто – рекордные 999 килограммов, потому что кузов полностью сделан из карбона. Если вооружЫться калькулятором, то получается, что на 1 лошадиную силу приходится чуть более 1,75 килограмм веса автомобиля. Соответствующий и разгон – порядка 2,5 секунд. А-а-а-а, так вот в чем дело… цену определяли, видимо, исходя из динамических характеристик. 250 000 – как-то не солидно для “уникального” авто, а вот 2 500 000 – в самый раз… 1 миллион евро за 1 секунду. Нормальная цена. Надо брать!
ТЖ
Что бы было))
Прикольно, мне нравиться. Мечты не сразу сбываются. А с чего-то, начинать нужно :)
прикольно
двери которые стоят как 5 таврий
:engree: :engree: :engree: А чё-ей идёт! :gonchik:
ахахах)
Запорожская, наши как обычно :)
ЗП отжигает! :cool3:
:cool2: :cool2:
2 ляма евро?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
они там ипанулись!!!!!!
и самая фишка в том, что найдутся “лохи”, что ее купят…
Автомобіль потворний. Ці незрозумілі “естетичні” рішення просто ставлять у глухий кут. Щодо техніки, питань не має, але автомобільний дизайн(не тільки Lamborghini), на мою думку, занепадає.
А на рахунок ціни…цей автомобіль купуватимуть або відчайдушні фани марки при коштах, (а скоріше всього через кілька місяців чекайте черговий псевдо ламбо на базі якогось старенького Porsche)або люди з бажанням хоть якось виділитись.
автомобиль уродство, никакой грации от Murcielago, Diablo… разве что характеристики хороши)) :roll:
но эти 10 купят чтоб выделиться, именно потому что она столько стоит, ведь мол эксклюзив… :$$:
а потом ламбовцы сделают родстер, скажут “ось така хуйня малята” и будут продавать еще дороже
:)
Фотка № 2 супер – ЛАМБО на фоні стенда ПОРШЕ :nakrilo:
Я бы не сказал,что автомобиль уродлив!Мне нравится,он определено индивидуален,и хорошо сбит!А вот с ценой,конечно гени производства перебрали!Вот как раз они и расчитывают на так званых”лохов”,а то что,он разайдётся,тут бех вариантов-однозначно! :gonchik:
мне очень нравиться , выглядит мега круто!
а цена пока не интересует , один хер денег нет )))
я думаю те люди которые могут выложить 2 млн.долларов за машину уже по определению не ЛОХИ… :cool:
+1
2 таких машини буде в Україні..Я вам обіцяю.. :)
Что, уже сделал заказ? :)
Кто бы что бы там на неё не говорил, а машина – красивая. На цену большинство старается не обращать внимание. А вот на динамические характеристики всё же стоит взять во внимание. Конечно, максимальная скорость далеко не запредельная 400кмчас, но чтобы в штанишки наложить на покатушках по Киеву – хватит!
Такой болид уже может сравниваться с обычной версией Вейрона, а по разгону – даже и Вейрону СС..
Ну это сейчас она столько стоит, а когда на ламбе поймут что машину нужно продавать, цену понизят, хотя и ляма много за нее, я ожидал тысяч 300-400$.Сколько же тогда будет стоить приемник Мурселаго, или тут связи никакой? :dura: И вообще я думал он будет серийным, галлардо то уже старичок, пора обновлять ряд, думал что этот будет приемником
Ну вообщето он на 370 кг легче чем самая легкая гальярдо суперлеггера – все в том числе и диски из углеволокна (а это может спасти жизнь при столкновении на скоростях под 300 – углеволокно лучше поглащает энергию удара и выдерживает большие нагрузки (до 6 раз) чем металл – при этом легче) – а 2.5 секунд до 100… это знаете ли не каждый мотоцикл сможет… А в почем… что “метать бисер перед свиньями” – Астон 77 – ведь тоже по этой логике – “просто серийный авто из которого выжали все соки и облегчили” – для лохов ??? – Хоть иногда думайте что пишите паяцы :nakrilo:
на каждый товар – свой покупатель, и как по мне – то эти 6 моделей уже заказаны и просто ждут своих арабских владельцев
круто то круто, и брать будут это точно, но главное, чтобы в погоне за попыткой удивить клиента мегадизайном, не переборщить! мне нравится старая добрая Гаярдо и ничего пока больше не хочется! имхо.
вообще-то я н7е просто так взял это слово в скобки
:D
а с салоном беда?или фотка такая))
вы уж меня простите но 2500000 даже не дол а евр за внебрачного сына
Reventona и Gallardo несколько дороговато за такие деньги можно купить ту же
Bugatti и отдать в тюненг-ателье . хотя у богатых сваи причуды
(ХОРОШИЙ ПОНТ ДОРОЖИ ДЕНЕГ :)
Ничего! Черновецкий купит! :D
ОНИ ЕГО СЛЕПИЛИ ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО ! :D
3oRr0x 2.5 секунды у “стокового” вейрона а у СС 2.3! нечёго чужь молоть!
а насчёт наркотиков так они разрешени не только в Голандии но и в нескольких штатах США, вчасности в Калифорнии(шварц постарался)!
Тут все карты раскрыты – это новый Porsche ))))
Нифигааааааааааааааашеньки!!!!у SS как раз таки 2,5 секунды до сотни, а обычный разменивает сотню кажется за 2,7 или 2,8 сек.
bugatti – тупая( может и не совсем тупая, но дизайн скучный. ) попса, как по мне…
я считаю koenigsegg agera лучше даже bugatti veyron SS
Тюнинг для буГАГАГАтти лишняя трата денег, а обвес и прочий хлам нахер ему не нужен!
а по мне так из ламбо лучше мюрселаго!
ну так астон 77-ой тачка что нада! и дизаин и двигло и салон…а тут как будто итальянские и вазовские дизайнеры сотрудничали…. салон ваще ужас, я считаю лучше купить Марюсю даже за пол миллиона зеленых чем етот БРЕД!!!
Ты их сравни только, нанотехнологии VS 90ые)))
тачку с такими характеристиками нужна ТОЛЬКО (!) для гонок, но никак не для милиардеров!!!!!!!!!!
Черновецкий в отставке, ровно как и Лужков теперь в яме банкротов будут))
Он попытается как тот парень с Бентли прокрутить аферу с ложным чеком)))))))))))
А по мне Астон 77 вышел сырым и недоделанным – словно макет из дизайн студии до конца довести денег не хватило – я его до сих пор как консервную банку воспринимаю – и восторгов вокруг него не разделяю (хотя еще с 1993 года всеми моделями восхищался) а салон и вовсе зауряден… такое и любая другая марка могла сделать. И шумиху и ажиотаж вокруг него искуственно создавали – раздували что их всего так мало – и уже 10 шт в одни руки ушло… Понимаю что это тоже красивый для кого-то авто – но для меня он сыроват в плане дизайна и новизны и смелости дизайна я в нем не ощущаю (в профиль он ооочень схож с Корветом С6 – словно братья в разных пиджаках). А ламбо мне действительно нравится – это новое слово в дизайне – и оно прозвучало , свой след и в автодизайне и в умах людей оставит. Cтавлю его в один ряд с такими концептами как Maserati Birdcage , Renault DeSir , Citroёn Survolt , Mercedes-Benz Biome , Lexus Concept car… и хорошо что его решились создать и производить – пусть и в таких малых количествах (но человечество всегда ценило все редкое , – что такое алмаз ? – просто прозрачный камешек ! но очень редкий – и потоу ценимый) А про фото ниже – что ты этим хотел сказать ? – Ну вижу я обычный салон Астон-Мартина… и Необычный предельно технократичный салон нового Ламборгини… – Так когда-то я отреагировал на салон Enzo – с удивлением – а потом понял – именно так он и должен выглядеть салон гиперкара.
Обыкновенный салон дорогого штучного авто – много кожи и сильно развитое торпедо у Астона (семейное сходство с серийными Астонами (если их можно так назвать) налицо) – и предельно много голого карбона в Ламбргини – много неприкрытых балок из углеволокна , которые несут прямую функцию – работают и при этом красивы как балки ажурного металлического моста… функция воглаве… такое же можно увидеть в Феррари Энцо… и в Зонде… По настоящему красивые по идее вещи не нуждаются в дополнительном украшательстве.
Проблема в том что эти суперкары не для Гонщиков а для богатых людей, и я сомневаюсь что они умеют достаточно хорошо на них ездить. Я считаю что для таких “БАГАТАЕВ” должны быть тачки по типу вейрон или этот же астон ( короче просто дорогие и оооочень удобные автомобили, ну и для понта – быстрые. ), а эта Sesto Elemento лично я воспринял как исключительно автомобиль гоночный.
Но я был уверен что новая ламбо будет стоить не более 1млн. долларов(!)
Льоня, нашо тобі дві…
Льоня, нашо тобі дві… обшибся
Блин.. Я завтыкал. Всё спутал. Спасибо что подправил
Этот как Ревентон, презентовали, раскупили и затихли. Ведомостей вообще никаких.
Я тоже вначале думал, что это наследник Мурки, но не дотягивает.
Конечно, цена ооочень высокая для него. Лучше, безупречно, Вейрон СС.
Но я думаю, ОАЭ обогатиться и этим добром, безусловно, сколько бы оно не стояло.
Так что на весь товар есть покупатель. А Шейхи – они надежные покупатели в этом плане.
Одна щоб їздити,друга на запас. :)
Единственная таврия на просторах СНГ, у которой остались родные крылья.
Кому нужно больше фото – пишите…
Наша работа))) Кому фоток- подкину)) и видео))
Вот и владелец
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/adik33/
“Конечно, максимальная скорость далеко не запредельная 400кмчас”
ого как загнул… по-моему, максималка из серийных у вейрона и составляет 420-430
:shumaher: :shumaher:
Ну дЫк. Ты прикинь ощущения, как чувствуешь себя на 300кмч. И потом дожми газку на 400кмч. Я думаю, ты чувствуешь себя царем дорог в таком случае. А если ещё есть запас мощности на 20-30 км – это уж очень круто.
А Сесто Элементо валит всего 350кмч, что делает её, относительно, не очень быстрой. Относительно тех же Кёнгсегов, SSC и других более быстрых суперкаров.
Два с половиной…
Два ляма + Бентли Бруклентс – и у вас Шестой элемент.
И он хорошо дополнит вашу коллекцию Ламбо, если у вас уже есть 5 моделей этой марки)
Для сравнения – пентхайз на Печерске 4-рех этажный 600кв.м стоит всего навсего $15млн. Стоит задуматься, а не уж толь лучше взять 4-х комнатную квартиру 150-200кв.м, да гаражиков пару, и на сдачу закупиться Вейронами, да Элементами..