by Porsche вперше розкрив зарплатні деталі: майже 40% працівників отримують шестизначні суми
Чи замислювалися ви коли-небудь, скільки можна заробляти, якщо ваша зарплатня надходить від Porsche? Це питання прозвучало на щорічних загальних зборах компанії, і автовиробник був змушений розкрити свою внутрішню структуру оплати праці, вперше показавши закулісся роботи відділу кадрів.
40% працівників заробляють понад $115 000 на рік
У Porsche працює 23 000 осіб, і 9 082 з них у 2025 році отримали оподатковуваний валовий дохід понад €100 000 ($114 200). Це означає, що майже 40% персоналу мають шестизначну зарплату, що є вражаючим показником для компанії такого масштабу.
За даними Федерального статистичного управління, цей шестизначний дохід ставить таких працівників до верхніх 10% усіх працівників Німеччини і майже вдвічі перевищує середню національну валову зарплату в €54 066 ($61 700), включаючи бонуси. Цей розрив багато говорить як про німецькі зарплати, так і про Porsche.
Піднімаючись далі кар’єрними сходами, рівно 201 співробітник Porsche у 2025 році мав річну зарплату понад €300 000 ($342 500), а 28 з них перетнули позначку €500 000 ($570 700).
Лише троє працівників входять до клубу мільйонерів, отримуючи понад €1 млн ($1 141 600) на рік. Німецька газета Automobilwoche повідомляє, що навіть ці цифри охоплюють рівні менеджменту нижче правління, тому реальна стеля знаходиться ще вище.
Найбільш високооплачувані особи
Колишній генеральний директор Porsche Олівер Блюм отримав компенсаційний пакет у розмірі €1,90 млн ($2,17 млн) у 2025 році, свій останній рік у бренді. Він одночасно керував VW, тому його фактичний заробіток був значно вищим. Porsche розкриє зарплату поточного генерального директора Міхаеля Ляйтерса за 2026 рік у наступному річному звіті, тому питання про дохід на найвищій посаді залишається відкритим.
Двома найбільш високооплачуваними керівниками Porsche у 2025 році були керівник відділу розробки Міхаель Штайнер та керівник виробництва Альбрехт Раймольд. Вони заробили €2,10 млн ($2,40 млн) та €2,05 млн ($2,34 млн) відповідно, обігнавши свого колишнього генерального директора.
Ще одна помітна деталь — це €266 588 ($304 400), виплачені колишньому фінансовому директору Лутцу Мешке, незважаючи на те, що він покинув компанію наприкінці лютого. Крім того, Мешке отримав величезну вихідну допомогу на суму понад €10 млн ($11,4 млн), оскільки Porsche довелося викупити залишок його контракту, який тривав до 2027 року.
Йохен Брекнер, який обійняв посаду фінансового директора 1 березня 2025 року, заробив €1,10 млн ($1,26 млн) за решту року. Це відповідає зарплаті головного комерційного директора Маттіаса Беккера, який приступив до обов’язків того ж дня. Звіт також розкриває інших високопосадовців, які пішли, отримавши семизначні доходи перед виходом.
Цифри можуть здаватися вражаючими, але правда в тому, що Porsche платить своєму генеральному директору та членам правління значно менше, ніж інші німецькі компанії. Для контексту, річна компенсація генерального директора BMW Олівера Ціпсе у 2025 році становила €7,85 млн ($8,96 млн), а голова правління Mercedes-Benz Group Ола Келленіус заробив €8,78 млн ($10 млн) за той самий період.
Ті, хто заробляє менше $100 000
Якщо ви розглядаєте роботу в Porsche, дані про зарплати з порталу відгуків про роботодавців Kununu показують, що можна очікувати на посадах нижче шестизначного порогу.
За даними, наданими працівниками, компанія платить в середньому €91 800 ($104 800) менеджеру проєктів, €87 500 ($99 900) інженеру-розробнику, €80 000 ($91 400) менеджеру з персоналу та €75 600 ($86 300) менеджеру із закупівель.
Для операційних та допоміжних ролей платформа наводить середні показники: €61 700 ($70 500) для адміністративного помічника, €58 000 ($66 200) для заводського робітника та €51 300 ($58 600) для спеціаліста з логістики.
Цікаво, що розкриття зарплат Porsche відбувається на тлі складних фінансових часів для компанії, коли прибутковість значно впала. Високі зарплати для значної частини персоналу можуть свідчити про стратегію утримання талантів у висококонкурентній галузі, особливо в Німеччині, де інші автовиробники, як-от BMW та Mercedes-Benz, пропонують ще вищі компенсації для топ-менеджменту. Водночас, виплати колишнім керівникам, зокрема величезна вихідна допомога Лутцу Мешке, підкреслюють, наскільки дорогими можуть бути кадрові рішення на найвищому рівні. Для пересічних працівників Porsche залишається одним із найпривабливіших роботодавців у країні, пропонуючи зарплати, які значно перевищують середні по ринку, навіть на початкових позиціях.
