by Автовиробник Mazda оголосив відкликання кросовера CX-90 2024 модельного року через дефект кермового управління, який водії описують як “заклинювання” або “липке кермо”.
Проблема з сучасними технологіями
Сучасні автомобілі, переповнені технологіями, іноді створюють нові проблеми. Власники Mazda CX-90 зіткнулися з цим на власному досвіді після відкликання на початку 2024 року, яке мало усунути проблему “липкого керма”.
Майже через два роки з’ясувалося, що проблема, можливо, не повністю вирішена. Деякі водії повідомляють про її повторне виникнення, і Національна адміністрація безпеки дорожнього руху розпочала розслідування, щоб перевірити ефективність запроваджених заходів.
Причини першого відкликання
Початкове відкликання під номером 24V022 мало на меті усунути раптову та неочікувану зміну зусилля на кермовому колесі. Дослідження того часу виявили, що черв’ячна передача в кермовому механізмі могла нагріватися настільки, що мастило втрачало ефективність, що призводило до нелінійної та нестабільної роботи керма.
Запропоноване виправлення включало повторне нанесення мастила та оновлення програмного забезпечення, яке мало виявляти проблему до її виникнення. Теоретично, така комбінація мала повністю вирішити питання.
Однак, NHTSA продовжує отримувати повідомлення про нестабільність кермового управління від власників, які вже пройшли процедуру відкликання. Відповідно до нового офіційного запиту, федеральні регулятори вивчають, чи дійсно заходи, вжиті Mazda, вирішили проблему.
Нові скарги на стару проблему
Управління з розслідування дефектів повідомляє, що отримало 26 скарг від споживачів, а також кілька польових звітів, в яких йдеться про періодичне та раптове збільшення зусилля на кермі під час звичайної їзди.
У NHTSA застерігають, що будь-яка неочікувана зміна в кермовому управлінні під час руху може підвищити ризик аварії, особливо на високих швидкостях або під час маневрів уникнення.
Більше того, в Управлінні з розслідування дефектів вважають, що дві аварії можуть бути пов’язані з цією проблемою. Наразі не зафіксовано жодного випадку травмування або загибелі через неї. Розслідування охоплює 43 752 автомобілі Mazda CX-90 2024 модельного року, продані в США. На цей момент власникам не потрібно нічого робити. NHTSA не дала жодних рекомендацій, як і сама Mazda.
Наступні кроки
Наразі очікується висновок Управління з розслідування дефектів щодо ефективності першого відкликання. Якщо буде встановлено, що запропоновані заходи були недостатніми, Mazda доведеться розробити переглянуту процедуру ремонту та оголосити нове відкликання.
Ця ситуація з Mazda CX-90 нагадує про складність сучасного автомобілебудування, де програмне забезпечення та механічні компоненти тісно взаємодіють. Навіть після офіційного виправлення проблема може повернутися, що вимагає постійного моніторингу як з боку виробника, так і регуляторів. Для власників це означає необхідність бути уважними до поведінки автомобіля та оперативно реагувати на будь-які дивні симптоми, пов’язані з керуванням, оскільки безпека залишається найважливішим аспектом. Подальший розвиток подій покаже, чи вдасться Mazda остаточно вирішити цей технічний виклик та відновити довіру клієнтів.
