by Mazda змінює свою позицію щодо сенсорних екранів
Компанія Mazda довгий час опиралася загальній тенденції встановлювати величезні планшетоподібні дисплеї в автомобілях. Вона наполягала на використанні скромних центральних екранів та зручного контролера на центральній консолі, поки інші автовиробники змагалися у встановленні панелей, що простягаються через всю панель приладів. Однак нове покоління кросовера CX-5 поклало край цьому опору. Тепер компанія стверджує, що великий екран, якому вона так довго протистояла, насправді є безпечнішим вибором.
Чому сенсорний екран безпечніший за фізичні кнопки
Раніше Mazda будувала свою ідентичність на переконанні, що фізичні кнопки та ручки краще за сенсорні екрани допомагають водієві зосередитися на дорозі. Тепер же ця позиція змінилася. У розмові з австралійським виданням Drive, керівник програми CX-5 Коічіро Ямагучі заявив, що великий дисплей насправді скорочує час, який водій проводить, відволікаючись від дороги, порівняно з набором звичайних елементів керування.
«Кондиціонером можна керувати одним пальцем, а якщо ми встановимо фізичні кнопки, вони будуть розташовані внизу. Тоді водієві доведеться дивитися вниз, і там буде 15 схожих на вигляд перемикачів. Це означає, що вам доведеться дивитися вниз і вибирати правильну кнопку — насправді це вимагає, щоб водій відводив очі від дороги. Тому краще мати це керування на екрані — мінімізувати цю зміну (відволікання)», — пояснив він.
Як реалізовано керування кліматом у новому CX-5
Перенесення налаштувань клімат-контролю на сенсорні екрани засмутило багатьох водіїв, але більшість автовиробників зараз роблять саме так. У новому CX-5 елементи керування температурою та швидкістю вентилятора залишаються зафіксованими в нижній частині екрана, тому до них завжди легко дістатися. Це досить вдале рішення порівняно з деякими іншими автомобілями на ринку. Коли елементи керування кондиціонером інтегровані в нижню частину центрального екрана, вони, як правило, зручні у використанні. Водночас, Mazda зберегла фізичні кнопки для налаштувань обігріву лобового та заднього скла, що дозволяє швидко вмикати та вимикати їх на ходу.
Mazda прислухається до думки клієнтів
Наразі компанія вважає, що рішення, реалізоване в CX-5, є найкращим. Однак пан Ямагучі зазначив, що Mazda готова повернути фізичні кнопки, якщо отримає відповідний відгук від власників.
«Звичайно (ми були б відкриті до зміни компонування з лише сенсорним керуванням), однак те, як клієнти використовують ці речі, їхні вподобання (вплинуть на це рішення). Нам спочатку потрібно отримати відгуки від клієнтів. Для CX-5, звісно, як основна політика, ми пропонуємо це, але ми збираємо відгуки від клієнтів, щоб розглянути (можливі зміни)», — додав він.
Таким чином, Mazda, яка колись була одним із головних захисників фізичних кнопок, тепер не лише перейшла на великі сенсорні екрани, але й активно обґрунтовує цей крок з точки зору безпеки. Компанія визнає, що звичні для багатьох водіїв фізичні елементи керування можуть змушувати їх довше відволікатися від дороги, шукаючи потрібну кнопку серед десятка схожих. Водночас, Mazda залишає за собою можливість відступити, якщо клієнти масово висловлять незадоволення новим підходом. Це свідчить про те, що компанія намагається знайти баланс між сучасними технологіями та зручністю для водія, але остаточне слово все ж залишається за споживачами.
