by AMG повертається до витоків: V8 та емоції замість гібридів
Протягом десятиліть AMG створювало автомобілі з більшими двигунами, ніж решта модельного ряду Mercedes. Вони були схожі на німецькі маслкари з таким же зухвалим характером, але все змінилося. Під тиском жорстких екологічних норм Mercedes-AMG розробило інноваційний чотирициліндровий турбогібрид як заміну потужному V8. Тепер компанія змінює курс, і V8 повертаються.
Нова стратегія: більше AMG, ніж будь-коли
Голова AMG Міхаель Шібе в інтерв’ю Auto Express заявив, що бренд стане “більш AMG, ніж будь-коли”, роблячи акцент не лише на продуктивності, але й на “емоціях та дизайні”. В окремій розмові з CAR Magazine Шібе підтвердив, що “наприкінці року ви побачите повернення V8 в AMG”, спочатку в позашляховиках, а потім і в інших моделях.
“Наприкінці року ви побачите повернення V8 в AMG”
Ймовірно, це стосується майбутніх версій таких моделей, як Mercedes-AMG C63, який колись був візитівкою AMG, а також преміальних пропозицій, покликаних конкурувати з BMW M5. Це не просто старий двигун. AMG розробило новий V8 із плоским колінвалом, який відповідає сучасним екологічним стандартам. Хоча така конструкція зазвичай втрачає традиційне “бурчання” AMG, інженери налаштували його до розподільчого валу, щоб зберегти потужний звук, якого очікують покупці.
Чотирициліндровий гібрид йде в минуле
Водночас суперечливий чотирициліндровий плагін-гібрид поступово виводять із моделей, де він був найважливішим. На його місце приходить турбована рядна “шістка”, яка вже використовується в Mercedes-AMG GLC 53. Вона видає близько 442 к.с. (329 кВт) і, що важливіше, за словами Шібе, має “набагато більш емоційний звук”. Цей двигун замінить плагін-гібридну систему в C63, що є чітким сигналом про зміну стратегії AMG.
Електрифікація не скасовується, але змінюється
Водночас плагін-гібриди не зникають повністю. Вони залишаться в моделях GLE 53 та E53, а Mercedes-AMG продовжить інновації в електрифікованому напрямку. Крім того, компанія робить ставку на електромобілі, зокрема на майбутнє купе AMG GT з чотирма дверима, яке матиме потужність понад 1000 кінських сил. Колишній технічний директор Mercedes Маркус Шефер зазначив, що цей автомобіль запропонує “емоційний досвід… з акустичної точки зору”.
“Емоційний досвід… з акустичної точки зору”
Схоже, це спроба додати індивідуальності сегменту, де тихий розгін став нормою. Іншими словами, Mercedes та AMG готові продемонструвати свою інженерну майстерність, створюючи швидкі електромобілі, які звучать як V8, поряд із справжніми V8. Залишається лише чекати, як це вплине на показники продажів.
Цей крок AMG є показовим для всієї автомобільної індустрії. Він демонструє, що навіть найбільші виробники змушені реагувати на запити ринку, який не готовий жертвувати емоційною складовою заради екологічності. Повернення до V8 та акцент на звуці двигуна свідчать про те, що для багатьох покупців автомобіль — це не просто засіб пересування, а джерело задоволення. Водночас розробка електромобілів із “емоційним звучанням” показує, що AMG намагається знайти баланс між традиціями та майбутнім, не втрачаючи своєї ДНК. Чи стане ця стратегія успішною, покаже час, але вже зараз зрозуміло, що бренд прислухався до своїх шанувальників.
