Муж киевлянки — владелец самых уникальных суперкаров

За последние несколько месяцев мы посвятили не одну публикацию очень редким мажЫрным тачкам на иностранных номерах, которые с завидной регулярностью стали появляться в Киеве. Речь идет о лимитированных моделях Lamborghini, Ferrari и Mercedes, а также дорогущем кортеже суперкаров.

ТопЖыру удалось выяснить, кто владеет Ferrari F12 Berlinetta Mansory Stallone и Mercedes-Benz G Mansory Gronos, которые тянут на 1,5 миллиона долларов. Кроме того, согласно информации от нашего источника, этот же человек является владельцем Lamborghini Aventador Oakley Design на арабских номерах, которую не раз видели в столице.

Обладатель всего этого авто-эксклюзива — сын казахского миллионера, должность и имя которого нас попросили убрать… Михаилу 26 лет. Также у него есть брат Рустам. Почему суперкары Михаила так часто колесят по Украине? Все просто. Его жена – киевлянка, которая, кстати, была на обложке глянцевого журнала XXL. Во-вторых, судя по подписям городов в соцсети, братья считают родными не только города в Казахстане (Алматы, Атырау), но также Женеву, Монако и Киев.


Кроме того, нередко автомобили состоятельных казахов можно увидеть в Эмиратах. По этой причине Aventador Oakley Design зарегистрирован там.

В общем, ребята явно знают толк не только в действительно мажЫрных тачках, но и в не менее мажЫрных городах. А судя по фотографиям и постам на страничках соцсетей – Миша (ну, и Рустам, видимо, тоже) владеют не только замеченными в Киеве суперкарами.

Так что, не можем точно сказать сколько их, но поскольку братья-казахи уже знают о ТопЖыре, поскольку на их же страничках есть перепосты на нашЫ новости – надеемся, они раскроют эту тайну в комментариях… и, быть может, когда-то предоставят нам свой автопарк для съемок. Ведь мы тестили Ferrari, Lamborghini, SLR 722, Maybach… но такого эксклюзива в рубрике жЫр-ТрЕСТ у нас еще не было.

P.S. Кстати, вот еще какая есть информация — упоминание Михаила о Вейроне. Судя по реплике на своей страничке в соцсети, не исключено, что в один прекрасный момент по киевским дорогам проедется Bugatti Veyron Mansory. Цитата Михаила: «Bugatti Mansory bydet delat’ 8 mesyacov tak 4to pridetcya podojdat'(»

 

ТЖ

 

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

39 комментариев к «Муж киевлянки — владелец самых уникальных суперкаров»

  1. Топ Жыр Красавчики! Вот по этому и люблю топ жыр, то что они выкладывают интересную инфу. Похоже на рассказ на улице между пацанчиками — разговорчик. Желаю Топ Жыру затестить все интересные машины. А Братьям это только на руку. Мега пиар всегда в цене. *MACHO*

          1. Gosha, твой уровень развития не позволяет отличить иронию от хамства… Ну, или воспитание не позволяет, или образование… Или зависть…

            На многих форумах полно малолетних хамлишек, ты ничем не удивил! Желаю личностного роста, менеджер…

          2. Gosha, ты, кстати, людям из ТЖ, которые сделали ДЕЛО (!) — один из самых популярных автосайтов в Украине, так и не ответил (про Уровень)… Но нахамить успел всем. Приоритеты расставлены? Отвечать — в последнюю очередь?

      1. Вот вы чуданули, парень страничку удалил из за вас. Умники бля, машины вам на тест, погазовать на нейтралке максимум

        1. :-D В Казахстане махинации с нефтью проделывают. Поэтому и удалил, не нужно ему лишние внимание.

  2. Расскоройте мне лучше тайну, как в 26 они на это все заработали ? :-D Желательно поподробнее о бизнесс идеях, или инновациях которые они ввели , что позволило им заработать такие деньги ? =) И почему они до сих пор не расскрыли миру свой секрет успешности !? :$$:

    1. секрет успеха очень прост — генофонд!! как в песне «папа может, папа может, все что угодно…»

    2. «Обладатель всего этого авто-эксклюзива — сын казахского миллионера»
      Все же написано…

      А из «инноваций» в Казахстане — добыча нефти. Я периодически туда по работе езжу, как правило — в Астану, так там шапка слетает от всего великолепия, которое вместо села нефтяники построили.

      1. Я про сына читал. Просто думал что он не только занимается снятием денег с счетов отца, но и вносит какуюто свою лепту в бизнесс, может и не в отцовский, а в свой =) …. может поднял где производство, может открыл гдето успешную юридическую фирму, создал корпорацию… ну как там обычно люди зарабатывают — создают какието инновации или просто являются талантливыми управленцами, поднимаясь по карьерной лестнице… вот я и хотел узнать как он достиг этого в 26 :-D . Я просто про Казахстан не очень хорошо осведомлен, вот и интересно было как там люди деньги зарабатывают — а там как оказалось все очень примитивно — нефть….это скучно, на ней заработает даже обезьяна…

          1. Ramzes, я бывал в центре скопления казахского бабла, но периферийные работяги у них живут так же, как наши — не нужно иллюзий!

      1. Слово-«пишутся»,вообще не существует.А после слов-««бизнес» и «раскройте»»,должна быть запятая.

        1. ну ты и тупица) не удержался я.. написал, хоть и не барское это дело) твой пост, напичканный ошибками, оставляю без комментариев

          1. Нет уж,укажи хоть одну ошибку,дятел.

  3. блдь я не понимаю, у нас реально богатая страна, разве нельзя сделать нормальные дороги!
    миллиардеры же тоже ездят по общим дорогам. Деньги всего-лишь воображаемая бумажка!!! зато представьте как будет самим себе приятно когда будешь ехать по автомагистрали высокого класса в нашей стране с высоким потенциалом. пиздец трасса одесса николев в полном хламе, огромное количество предприятий, портов, фуры вдоль обочины на 5 — 7 км растягиваются , а трасса как раз под мою 45 резину , ебать дыры по калено ….. едешь сука как на войну блядь

    1. РЕБЯТА, ВАШЕ МНЕНИЕ ИНТЕРЕСНО!!! (в секту не заманиваю, не ссыте) =)

      Пан ОдУа, у нас БОГатая страна (БОГом, и ДУХом, нырните в сей вопрос!), в которой живет несколько состоятельных «бумажками» «людей», а остальные, приближенные к ним, стремятся к наибольшему колличеству тех же бумажек… Это ЖАДНОСТЬ!
      А вообще, страна, этими «бумагами» НИЩАЯ, в силу воровства, что, конечно, не соответствует рассказываемой доблести, ну и морали…

      Если бы Вы учили историю и политологию при Союзе, то знали бы, что Украина была народной ЖИТНИЦЕЙ, что обеспечило бы ей абсолютную независимость при Незалежности. То есть, мы могли бы кормить 30% всего (!) мира, а они с нами расплачивались бы всем, ибо ЖРАТЬ хотят!

      З.Ы. Сей диспут сводится к обсуждению воровства, к которому мы не причастны, раз обсуждаем. А кому ПОХУЙ дороги — летают на самолетах, так что все… БАЛАНС!

      1. про украину ты прав, но…. «количество» пишется с одной «л»)) ты типичный айтишник

        1. упс, напортачил…)))
          З.Ы. я к айтишникам никакого отношения не имею, разве что необходимые счета им оплачиваю )))

        2. Давай я тебе добавлю работенки.

          Феррари» пренадлижат самые запоминаещиеся машины 60-х годов нашего века 250GT в 1960 был приобразован в фастбек 250GTE с кузовом «2+2», элегантный и пользующимся популярностью, на базе которого в 1964 был создан 330GT «2+2» с четырехлитровым мотором и орегинальнными «косящими» фарами. В 1962 по 1964 на базе 250GT был построин один из самых значемых автомобилей в истории — 250GTO («Gran Turismo Omologata»). Всего было выпущенно 39 автомобилей, обладающеми 3-х литром двигателем V12 мощностью 300 л. с., имеющая 5-скоростную каробку передач. Вес автомобиля составлял 1100 кг, колесная база — 2400 мм, а максимальнная скорасть более 283 км/ч.
          В последствии в 2013 году Ferrari 250 GTO 1963 года был продан за рекорднные 52 милиона долларов и стал самым дорогим автомобилем в мире.
          Непревзойденой осталась женственно-изящная, стремительная Berlinetta Lusso 1962 года, развевающая скорость свыше 225 км/ч. На смену 330GT «2+2» в 1967 пришла 365GT «2+2» с самобалансирующейся задней подвеской и усилиттелем рулевого управления. В 1971 её сменила более строгая в сответствии с духом времени 365GT4.
          В 1966 фирма разроботала новый V-образный двигатель, видущий свое начало от гоночных моторов: 12-цилиндровый, четырёхкулочковый, с двумя распределительнными валами в каждой галовке цилиндров, системой смазки с сухим картером, обеспечивший высокий крутящий момент и гибкость, имевший мощность 300 л.с.

          Я думаю, твой мозг тебя не отпустит, пока ты не найдешь все ошибки в этом тексте. Выпиши их все! И пиши страны с большой буквы, и не говори что написал с маленькой потому, что «не уважаешь» — граммар наци таких отмазок не прощают.

          1. Похоже, он только МММычит с большой буквы, а про остальное — не в курсе…)))

Добавить комментарий