Джордж Баррис — легенда американского кастомайзинга. Успешный бизнесмен, чью карьеру можно отнести к числу self-made — люди, которые сделали себя сами. Именно его можно назвать автором и воплотителем в жизнь идеи «гроб на колесах». Любимчик всех американских продюсеров, которые записываются к нему на консультацию снимая очередную серию фильмов о Джеймсе Бонде. А начиналось все в далеких сороковых, когда Джордж Баррис вместе с братом Сэмом задумали и открыли автоклуб Kustom Car Club. Подмена начальной буквы в слове «custom» с исходной «си» на «кей» стала незначительной деталью благодаря которой слово сохранило свое первозданное значение и переводилось как «сделанный на заказ». Таким образом, заменив одну букву, братья стали первооткрывателями не только новой торговой марки, но и целой культуры кастомайзинга…
В итоге Баррис получил особую популярность за свои «бэтмобили», которые он конструировал на базе машин GM в 60-х годах для телешоу с Адамом Уэстом. Одно из не самых известных его творений перед вами: удивительный Oldsmobile Toronado 1967 года. Это один из четырех переделанных «олдсов» по заказу Canada’s Imperial Oil для выставки в Монреале 1967-м году. А теперь у каждого желающего есть возможность стать его владельцем всего за $99000!!!
Работая над этим Toronado, Баррис достаточно серьезно перелицевал переднюю и заднюю части, а также «раздул» колесные арки. А еще – хром. Было добавлено много хромированных элементов на кузов автомобиля, как тогда было модно. Интерьер дополнился полукруглым задним диваном со столиком, кожей и деревянной отделкой. Нынешний продавец этого чуда Daniel Schmitt & Co of St. Louis уверен, что лот быстро найдет своего покупателя: «Многие эксперты считают этот автомобиль одной из самых значительных работ мастера. Да и вообще, это одна из самых уникальных машЫн в Мире».
Одно не ясно, зачем тогда его продавать?
1967 OLDSMOBILE BARRIS 70-X TORONADO имеет:
- Мощь целого тепловоза в оригинальном переднем приводе ’67 TORONADO
- 4-х камерный карбюратор
- Гидравлическая трансмиссия
- Усилитель тормозов и рулевого управления
- Удлиненная до 134 дюймов(340 см.) колесная база
- AM/FM радио
- Передние кресла на шарнирах
- Невероятных размеров, обитое мягкой кожей заднее сиденье (в вашем распоряжении целый диван с мини баром!)
- Кондиционер и электростеклоподъемники
ТЖ
было :zzz:
Та ну тебе :( :( :(
Бля,буду-не забуду!
Это ахуенная тачка. Вот где мощь, вот где тот перманентный стиль которого нету ни в одной современной капсуле на колесах именуемой автомобилем.
Но я бы на таком автомобиле не ездил…..я бы в нем жил!
P.S На второй фотке, на втором плане еще одна любимая машина- Сorvette 1958 года (вроде). Купил бы вместе с этим Олдсмобилем. :ezdets:
Красота нет слов. . . .
Бляяяяя який він уматовий!!! Стоїть весь таки виблискує — НА КОВРИКАХ!!!! :crazy:
Багиня!!! :angel: :angel: :angel:
Блин, шедевр!
Как я не люблю старые машины, но это шедевр!
Какая красота…
Удаляйте статью, а то я затоплю клавиатуру слюнями!
блин! офигенная тачка! а я люблю старые тачки)
очень крутая тачка!)
Шикарная машинка..
Она великолепна :crazy:
вот мощь.Впервые вижу такое решения заднего дивана да еще в такие года. Поддерживаю люблю америкосовские машины мощь 5-7.2 литровых двигателей, диванища на передних сидений , большие размеры и роскошь.
Не «вроде» а на заднем плане Camaro 68-69)) Корветы в те года — зубило под названеим StingRay.
http://www.web-cars.com/corvette/1958.php
корветт полюбому
Я проста тащюсь :raritet:
Хм,может она комуто нравится или не нравится1Но в ней есть что-то.что притягивает1