by Corvette ZR1X стане пейс-каром на 500 милях Індіанаполіса
Цьогорічний пейс-кар для легендарної гонки “500 миль Індіанаполіса” буде не просто швидким автомобілем, а справжнім гіперкаром. Chevrolet Corvette ZR1X виконуватиме роль лідера на трасі 24 травня під час 110-ї гонки. Це перший випадок, коли автомобіль безпеки майже наздоганяє за швидкістю самі боліди IndyCar.
Corvette вже традиційно виступає пейс-каром Інді-500 з 2017 року, але цього разу все інакше. Новий ZR1X здатен розігнатися до 233 миль на годину (375 км/год), що дуже близько до швидкостей, які розвивають боліди IndyCar на овалі під час кваліфікації (230-240 миль/год або 370-386 км/год).
Це не означає, що він зміг би підтримувати такий темп ціле коло. Боліди Indy використовують slick-шини, мають специфічну геометрію для овалів і важать вдвічі менше за найпотужніший C8. Але це підкреслює, наскільки екстремальним є новий флагман Chevrolet. Це не типовий пейс-кар, а доступний гіперкар з характеристиками, які ще нещодавно здавалися неможливими.
Технічні характеристики та продуктивність
Серцем ZR1X є 5,5-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який видає 1064 к.с. (1079 к.с.) на задні колеса. У парі з ним працює передній електромотор потужністю 186 к.с. (189 к.с.). Загальна потужність системи сягає неймовірних 1250 к.с. (1267 к.с.), які передаються на всі чотири колеса для максимального зчеплення з дорогою.
Продуктивність автомобіля така ж вражаюча, як і цифри потужності. Chevrolet стверджує, що ZR1X може розігнатися до 60 миль/год (96 км/год) менш ніж за 2 секунди, що ставить його в один ряд із найкращими гіперкарами світу.
Аеродинаміка та дизайн
Для виконання обов’язків пейс-кара ZR1X оснащений пакетом Carbon Aero. Він включає передні сплітери, аеродинамічні плавники під днищем та велике заднє антикрило, які разом генерують понад 1200 фунтів (544 кг) притискної сили на швидкості.
Окрім продуктивності, важливу роль відіграє й дизайн. Ліврея Corvette виконана в патріотичному стилі на честь 250-річчя Америки. Один бік автомобіля пофарбований у білий колір Arctic White, інший – у синій Admiral Blue. Червоні акценти та зірково-смугасті графічні елементи доповнюють загальну тему. Всередині салону патріотичний настрій підтримують сидіння кольору Santorini Blue, червоні ремені безпеки та килимки з відповідною вишивкою.
Водій та історичний контекст
Керувати пейс-каром під час 110-ї гонки доручено головному тренеру футбольної команди Університету Індіани Курту Чіньєтті. Він виведе поле з 33 болідів на старт. Corvette має довгу історію на Індіанаполісі, але ніколи раніше розрив між автомобілем безпеки та гоночним болідом не був таким малим, принаймні коли мова йде про швидкість на прямих.
Цей крок Chevrolet демонструє, як технології гібридних суперкарів наближаються до рівня професійних гоночних серій. Хоча ZR1X не здатен конкурувати з IndyCar на віражах через значну вагу та відсутність спеціалізованої овальної геометрії підвіски, його прямолінійна динаміка вражає. Фактично, це символічний момент, коли “дорожній” автомобіль майже наздоганяє “чистокровні” гоночні машини за максимальною швидкістю, що підкреслює неймовірний прогрес у розвитку серійних гіперкарів за останнє десятиліття.
