by Офіційне підтвердження великих знижок
Стало офіційним: Maserati перейшла в режим “просто позбудьтеся цього” стосовно своєї електричної лінійки. Новий бюлетень, надісланий дилерам, дозволяє їм пропонувати до 85 000 доларів “допомоги” на окремі моделі Folgore 2025 року. І це число — не друкарська помилка.
Folgore — це італійське позначення для електричної лінійки бренду, і ця знижка просто занадто велика, щоб про неї не говорити.
Іншими словами, покупці, які колись виклали б повну суму за один електромобіль Maserati, тепер можуть отримати цей автомобіль і новий Chevrolet Corvette за ті самі гроші.
Шок від наклейки навпаки
На чолі знижок — моделі GranTurismo Folgore та GranCabrio Folgore 2025 року, обидві мають право на повний стимул у розмірі 85 000 доларів при покупці або оренді. Для GranTurismo з рекомендованою ціною 199 690 доларів ця знижка становить близько 43 відсотків, знижуючи ціну до 114 690 доларів.
За повідомленнями, це найбільша знижка від виробника, з якою коли-небудь стикалися аналітики. Це багато про що говорить.
Для порівняння, бензинова версія GranTurismo починається з 159 495 доларів, що означає, що Maserati спочатку хотіла приблизно на 40 000 доларів більше за електричну версію. Зараз маятник різко відхилився в протилежному напрямку.
GranCabrio Folgore, ціною 208 590 доларів, не сильно відстає. Його знижка в 85 000 доларів еквівалентна приблизно 41 відсотку від рекомендованої ціни, що робить його набагато привабливішою пропозицією, ніж ще кілька місяців тому.
Grecale приєднується до вечірки
Навіть більш доступний і практичний Grecale Folgore отримує велику знижку. Покупці можуть отримати до 33 відсотків знижки від його ціни в 121 290 доларів, що становить 40 000 доларів. Після стимулів його ціна відрізняється лише на 1400 доларів від його бензинового аналога, який починається з 79 895 доларів.
Це не лише велика зміна, але й Folgore також постачається з додатковими функціями та опціями, які можуть зацікавити покупців, якщо їм не доведеться платити надбавку.
Де магія Maserati?
Втім, не надто складно зрозуміти, чому ці автомобілі не розліталися з торгових залів з самого початку. По-перше, жоден з них не пропонує особливо конкурентного запасу ходу. Grecale оцінюється в 245 миль, GranTurismo — 229 миль, а GranCabrio — до 233 миль.
Однак, ймовірно, найбільшою проблемою є той “театр”, якого покупці очікують від Maserati. Звичайно, ці автомобілі виглядають чудово… але вони не *звучать* чудово.
Такі безпрецедентні знижки на преміальні електромобілі чітко сигналізують про виклики, з якими стикаються навіть історичні бренди у новому ринковому ландшафті. Перехід на електромобілі вимагає не лише технологічних інновацій, але й переосмислення того, що становить розкіш для клієнта. Для Maserati, бренду, який будував свою репутацію на харизматичному звуці двигуна та емоційному водінні, забезпечення еквівалентного досвіду в безшумному електричному світі виявляється ключовим випробуванням. Ці акції зі знижками можуть стати тимчасовим рішенням для очищення складів, але довгострокове майбутнє буде залежати від здатності бренду відтворити свою унікальну “душу” в електричній ері, щоб виправдати свою преміальну цінову категорію без потреб у радикальних стимулах.
