by Коричневий колір рідко обирають для суперкара вартістю в кілька мільйонів доларів, однак нестандартне покриття цього Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV 2010 року навряд чи завадить йому стати найдорожчим серед усіх проданих Murcielago. Це красномовно свідчить про те, як ринок оцінює автомобіль під фарбою.
Останній V12 із механікою
Lamborghini представила лімітовану серію Murcielago SV як фінальний акорд для свого легендарного суперкара з атмосферним V12. Інженери збільшили потужність 6,5-літрового двигуна, зменшили масу та додали автомобілю помітні зовнішні й аеродинамічні зміни. Крім того, це був останній серійний дорожній Lamborghini, який пропонувався з шестиступінчастою механічною трансмісією.
Один із п’яти, можливо, останній
Фото: Alex Penfold/RM Sotheby’s
Наприкінці місяця власника змінить єдиний Murcielago SV, пофарбований у колір Ad Personam Marrone Eklipsis і оснащений механічною коробкою передач. За попередніми даними, це один із лише п’яти автомобілів, які залишили завод із ручною КПП, і, схоже, останній зібраний екземпляр. Якщо це так, то перед нами фінальний Lamborghini з V12 та механікою, що значно підвищує його бажаність і вартість.
Особливим цей Murcielago роблять не лише колір і коробка. Контраст до темно-коричневого кузова створюють колісні диски із золотистим покриттям. Інтер’єр також не схожий на жоден інший SV: панель приладів, килими, кермо та дверні карти оздоблені шкірою й алькантарою Marrone Janus. У комбінації з ними встановлені зручні сидіння від LP640, обшиті шкірою Ad Personam Avorio Lilium із контрастною строчкою Grigio Phoenix.
Маленьке крило, велика швидкість
Фото: Alex Penfold/RM Sotheby’s
Є ще одна риса, яка вирізняє цей SV серед більшості інших. Замість великого карбонового заднього антикрила тут встановлено компактніший спойлер-губу. Це не лише надає автомобілю стриманішого вигляду, а й збільшує максимальну швидкість з 209 миль/год (336 км/год) до 212 миль/год (341 км/год).
Обмеження для американських покупців
Є один нюанс. У RM Sotheby’s звертають увагу, що цей Murcielago SV побудовано за європейською специфікацією, тому його не можна легально ввезти до США до 2035 року, коли машині виповниться 25 років і вона підпаде під дію федеральних правил імпорту. Але якщо ви живете поза Штатами і хочете придбати, можливо, найважливіший Murcielago в історії, — це саме той випадок.
Фото: Alex Penfold/RM Sotheby’s
Ринок класичних суперкарів давно зрозумів: машини з механічною коробкою та індивідуальними заводськими опціями зберігають і навіть примножують вартість значно краще, ніж стандартні версії. Для Lamborghini епохи до гібридів поєднання великого атмосферного V12, повного приводу та ручної трансмісії стало своєрідною вершиною класичної формули. А коли до цього додається унікальне забарвлення з програми Ad Personam, такий автомобіль перетворюється на справжній музейний експонат.
Той факт, що цей екземпляр, імовірно, є останнім Murcielago SV з механікою, додає йому ще більшої ваги. Якщо покупець збереже автомобіль у такому стані, через десятиліття це, безсумнівно, буде одна з центральних робіт на будь-якій великій суперкарній виставці. Обмеження на ввезення до США не завадить європейським колекціонерам або покупцям з інших регіонів взяти участь у торгах, адже таких можливостей на ринку майже не трапляється.
