by Унікальний Mercedes-AMG One виставляють на аукціон: пробіг лише 185 км, а рахунок за перше ТО — понад 44 000 доларів
Витратити шестизначну суму на гіперкар — це одне. Але побачити рахунок за технічне обслуговування з п’ятизначною цифрою після всього 185 км пробігу — це зовсім інша історія. Саме так склалася ситуація навколо одного дуже зеленого Mercedes-AMG One, який цього місяця вирушить на аукціон.
Довгий шлях до серійного виробництва
Mercedes-AMG One мав надзвичайно тривалий період розробки, оскільки виробник намагався адаптувати силову установку з Формули-1 для дорожнього автомобіля. Коли ж машина нарешті була готова, вона не розчарувала, встановивши новий рекорд кола серед серійних автомобілів на Нюрбургрингу. Виробництво завершилося наприкінці 2023 року, всього було випущено 275 екземплярів. Один із них, у єдиному в своєму роді кольорі, тепер виставлений на продаж.
Рахунок за обслуговування на 44 100 доларів
Аукціонний дім RM Sotheby’s проведе торги наприкінці цього місяця. Одометр автомобіля показує лише 185 км. Такий незначний пробіг зазвичай виключає необхідність візиту на сервіс. Проте власник все одно звернувся до дилера, і раніше цього року в Mercedes-AMG провели Service A та продовжили гарантію до лютого 2028 року.
Рахунок, який він отримав, вартий окремої уваги. 37 610 євро, або приблизно 44 100 доларів за поточним курсом. Це означає, що кожен пройдений кілометр обійшовся у 383 долари. Деталізація рахунку допомагає зрозуміти, як звичайне “Service A” на гіперкарі досягає таких сум. Вісімдесят годин роботи за ставкою 395 євро (463 долари) на годину становлять 31 600 євро (37 050 доларів) ще до встановлення жодної деталі.
Список запчастин виглядає скромніше порівняно з рахунком за роботу, але варто лише прочитати його. Повітряний фільтр коштує 1 872,54 євро (2 195 доларів). Фільтр трансмісійної оливи — 2 300 євро (2 696 доларів). Навіть зливна пробка обійшлася в 150 євро (176 доларів). Моторна олива виглядає відносно дешево — 555,80 євро (652 долари) за десять одиниць. Що б не довелося робити Mercedes-AMG для підтримки здоров’я силової установки, запозиченої з Формули-1, це було ані швидко, ані дешево.
Про той зелений колір
Серед усіх випущених AMG One цей може бути найяскравішим. Пофарбований у яскраво-зелений колір, відомий як Reingrün, це той тип кольору, який ви очікуєте побачити на Lamborghini, а не на Mercedes. Жоден інший AMG One не має такого кольору, який був опцією за 27 500 євро (32 200 доларів) — це більше, ніж вартість базової Camry в Америці (29 300 доларів). Хоча це, безсумнівно, багато для простих смертних, це відносно доступно порівняно з цінами на деякі індивідуальні фарбування для таких цінних автомобілів.
Карбон ззовні та всередині
Контрастом до зеленого фарбування виступає відкритий матовий карбон на передньому сплітері, бічних спідницях, задньому дифузорі, повітрозабірнику на даху та “акулячому плавці”. Гібридний гіперкар також був укомплектований магнієвими дисками, пофарбованими в матово-чорний колір, і глянсово-чорними супортами гальм.
Що стосується салону, він оброблений високоякісною шкірою Nappa кольору Magma Grey із зеленою контрастною строчкою, що відповідає екстер’єру. Більша частина кокпіту виконана з відкритих карбонових деталей, хоча є й деякі елементи комфорту, зокрема аудіосистема Sonus Faber.
До продажу додаються всі аксесуари, які постачалися з AMG One, включаючи спеціальні навушники Sennheiser, набір інструментів із кріпленнями для встановлення гоночних ременів безпеки та ключ для центральних гайок коліс. У комплекті навіть є гвинти для кріплення номерного знака.
AMG One поєднує 1,6-літровий турбований двигун V6, запозичений з програми Mercedes Формули-1, з чотирма електромоторами, що забезпечує сумарну потужність 1 049 кінських сил. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди, до 200 км/год за 7,0 секунд, а максимальна швидкість становить 352 км/год.
Mercedes витратив роки, адаптуючи технології Формули-1 для дорожнього використання, але один власник замовив його наче “радіоактивний Lamborghini”. Як не дивно, це спрацювало.
Цей випадок яскраво демонструє, що володіння гіперкаром — це не лише про ціну покупки, а й про вартість утримання. Навіть при мінімальному пробігу, технології Формули-1 вимагають дорогого та кваліфікованого обслуговування. Рахунок у 44 100 доларів за перше ТО може здатися шокуючим, але для автомобіля, який коштує мільйони, це, схоже, є частиною “правил гри”. Унікальний зелений колір робить цей екземпляр ще більш особливим серед і без того рідкісних 275 машин, що, безсумнівно, вплине на його аукціонну вартість.
