by Друге покоління VinFast VF 8: менший, слабший, але дешевший
Компанія VinFast представила у В’єтнамі друге покоління свого електричного кросовера VF 8. Нова модель з’явилася через п’ять років після оригіналу, створеного за участю дизайн-студії Pininfarina. Цікаво, що на відміну від більшості оновлень, новий VF 8 став фізично меншим за попередника, а також втратив у потужності та запасі ходу.
Дизайн та габарити
Візуально автомобіль отримав агресивну передню частину, яка нагадує шолом лиходія з коміксів. V-подібні світлодіодні фари обрамляють глянсову чорну закриту решітку радіатора та вузькі бічні повітрозабірники. Подібне стилістичне рішення застосовано і ззаду. У профіль помітна лінія вікон, що піднімається, яка викликає асоціації з Peugeot 2008 та Alfa Romeo Junior. Автомобіль оснащується 19-дюймовими аеродинамічними колесами.
Більшість автовиробників під час зміни поколінь збільшують довжину автомобіля. VinFast пішов іншим шляхом. Новий VF 8 має довжину 4701 мм, що на 49 мм коротше за попередника. Ще більш суттєво зменшилася колісна база — на 110 мм, до 2840 мм.
Інтер’єр та оснащення
Всередині салон залишився п’ятимісним, але кількість фізичних кнопок була ще більше скорочена. Більшість функцій тепер керується через 12,9-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи (у попередника був 15,6-дюймовий екран). Вперше для цієї моделі з’явилася цифрова панель приладів, яка поєднується з двоспіцевим кермом. Стандартне оснащення включає двохзонний клімат-контроль, аудіосистему з вісьмома динаміками та повний комплекс систем активної безпеки (ADAS).
Технічні характеристики
Новий VF 8 побудований на новій архітектурі з електричною схемою, орієнтованою на програмне забезпечення (Software Defined Vehicle). Привід — передній, з одним електромотором потужністю 228 к.с. (170 кВт). Живиться він від батареї ємністю 60,13 кВт·год, що, за заявою виробника, забезпечує запас ходу до 500 км за циклом NEDC.
Ці характеристики є значним кроком назад порівняно з попереднім VF 8, який у двомоторній версії з повним приводом видавав до 402 к.с. (300 кВт) і мав набагато більшу батарею на 87,7 кВт·год.
Ціна та перспективи
VinFast почне приймати попередні замовлення на VF 8 у В’єтнамі з 27 травня, а перші поставки заплановані на кінець липня. Ціна електромобіля стартує від 999 мільйонів в’єтнамських донгів, що за поточним курсом становить приблизно 37 900 доларів США. Це дешевше за попереднє покоління, яке у В’єтнамі коштувало від 1,019 мільярда донгів (близько 38 700 доларів) за версію Eco.
Чи залишить новий VF 8 межі В’єтнаму — поки що велике питання. Компанія не підтверджує експортні плани. Це важливо, оскільки оригінальний VF 8 мав стати автомобілем, який закріпить присутність VinFast у США, але цього не сталося. Минулого року в США було продано менше 1500 екземплярів. Тим не менш, VinFast продовжує будівництво заводу в Північній Кароліні, де виробництво електромобілів планується розпочати до 2028 року. У глобальному масштабі справи компанії йдуть краще: у 2025 році вона встановила рекорд, поставивши 196 919 автомобілів.
Таким чином, стратегія VinFast з випуском другого покоління VF 8 виглядає як спроба зробити модель доступнішою для внутрішнього ринку, пожертвувавши розмірами та потужністю заради нижчої ціни. Це рішення може бути виправданим у В’єтнамі, де попит на більш доступні електромобілі зростає. Однак для міжнародних ринків, особливо для США, де конкуренція в сегменті електричних кросоверів надзвичайно висока, такий крок може виявитися ризикованим. Зменшення запасу ходу та потужності навряд чи зробить VF 8 привабливішим на тлі пропозицій від Tesla, Hyundai або Kia. Схоже, що VinFast робить ставку на внутрішній ринок, відкладаючи амбітні плани щодо глобальної експансії до запуску свого заводу в США.
