by Nissan прискорює розробку нових авто завдяки штучному інтелекту та китайському досвіду
Автовиробники завжди пишалися дизайном, інженерною досконалістю та якістю. Однак дедалі частіше швидкість стає ключовим фактором конкуренції. Йдеться не про швидкість на трасі, а про те, як швидко компанії можуть розробляти нові моделі. Nissan заявляє, що переймає досвід китайських автовиробників, щоб отримати перевагу. Першим доказом цього стане нове покоління Skyline, яке з’явиться набагато раніше, ніж очікувалося.
Скорочення термінів розробки вдвічі
За даними Nikkei, генеральний директор Nissan Іван Еспіноса повідомив, що компанія прагне виводити нові автомобілі на ринок приблизно за 30 місяців. Першим реальним прикладом стане нове покоління Skyline, яке дебютує цієї зими після всього 26 місяців розробки. Це значно менше, ніж 55 місяців, які знадобилися для створення поточної моделі. Американські покупці не отримають Nissan Skyline під цією назвою, але зможуть придбати той самий автомобіль під брендом Infiniti.
Досвід співпраці з Dongfeng
Nissan вже відчув переваги такого підходу завдяки партнерству з Dongfeng у Китаї. Розробка електричного седана Dongfeng Nissan N7 зайняла лише два роки, що приблизно вдвічі менше, ніж зазвичай вимагалося б Nissan.
Значна частина цього базується на можливостях штучного інтелекту та використанні нових інструментів, більш цифрових інструментів на етапі дизайну, тестування та виробництва, — сказав Еспіноса. — Китай наразі встановлює галузеві стандарти майбутнього з точки зору технологій, конкурентоспроможності витрат і часу розробки.
Зрозуміло, чому Nissan хоче застосувати ці уроки в глобальному масштабі.
Проблеми продажів та плани на майбутнє
Глобальні продажі автовиробника впали на 6% до 3,15 мільйона автомобілів за минулий фінансовий рік, тоді як продажі в Японії скоротилися на 13%. Еспіноса вважає, що частково проблема пов’язана з репутаційними втратами та нестачею привабливих нових продуктів. Не варто забувати, що нещодавно ходили чутки про можливе злиття Nissan з Honda та Mitsubishi, але переговори зірвалися.
Тепер компанія сподівається змінити цю тенденцію за допомогою агресивної продуктової лінійки, яка включає сім запусків приблизно за рік, відроджене Skyline, нові позашляховики та пікапи, а згодом і нове покоління GT-R. Якщо Nissan зможе поєднати китайську швидкість із динамікою водіння та спадщиною, яку ентузіасти очікують від таких моделей, як Skyline та GT-R, це може стати дорожньою картою до повернення тієї популярності, яку бренд мав у минулі десятиліття.
Такий підхід демонструє, що Nissan робить ставку на технологічну трансформацію, щоб наздогнати китайських конкурентів, які встановлюють нові стандарти швидкості виведення продуктів на ринок. Скорочення циклу розробки вдвічі — це не просто про економію часу, а про здатність швидше реагувати на зміни ринку та вподобання споживачів. В умовах, коли електромобілі та нові технології з’являються щомісяця, здатність Nissan випускати оновлені моделі кожні два-три роки, а не кожні п’ять, може стати вирішальною для його виживання та відновлення позицій на глобальному ринку. Особливо це важливо для легендарних моделей, таких як Skyline та GT-R, які мають відповідати сучасним вимогам, не втрачаючи своєї ДНК.
