by Японський кей-кар Suzuki Cara: рідкісний близнюк культового Autozam AZ-1
Схоже, що кей-кари переживають справжній сплеск популярності у Сполучених Штатах. Правила щодо них змінюються, багато моделей імпортуються завдяки “правилу 25 років”, і навіть президент Трамп висловив зацікавленість у продажу нових екземплярів на місцевому ринку. З огляду на це, зараз може бути вдалий час для придбання такого авто, перш ніж попит підніме ціни.
Лише тиждень тому ми розповідали про Autozam AZ-1 1993 року, який пішов з молотка за приголомшливі 63 000 доларів. Тепер на аукціоні з’явився ще один чудовий кей-кар, і цього разу це Suzuki Cara, який ніколи не отримував такої ж уваги, як його близнюк.
Унікальна рідкість та спільна історія
Для тих, хто не знайомий, Cara — це перейменована версія AZ-1. Хоча їй бракує впізнаваності бренду Autozam, вона має одну серйозну перевагу. Mazda випустила 4 392 екземпляри AZ-1, але загальний випуск Cara, за оцінками, не перевищив 533 одиниць, що робить її набагато рідкіснішою за свого більш відомого близнюка.
За винятком того, що “перейменування” применшує роль Suzuki. Вся концепція сягає корінням до середньомоторного шоу-кара Suzuki RS/1 1985 року, і саме Suzuki постачала 657-кубовий турбований трициліндровий двигун, який використовувався в обох версіях. Команда Mazda під керівництвом “батька MX-5” Тосіхіко Хіраї втілила ідею у виробництво, а потім Suzuki продавала власну версію з незначними змінами в оздобленні.
Цей конкретний Cara — екземпляр 1993 року, імпортований до США в березні минулого року. Він проїхав приблизно 32 000 км (20 000 миль) з моменту випуску, і хоча це майже в 10 разів більше, ніж у нещодавно проданого AZ-1, Suzuki все ще виглядає дуже добре. Хтось, очевидно, доглядав за ним як в Японії, так і в Штатах.
Ідеальний рецепт міні-суперкара
Автомобіль все ще має оригінальний червоний колір Classic Red з сірими бамперами та порогами Venetian Gray. Він зберіг усі риси, натхненні суперкарами, які зробили AZ-1 особливим: від повітрозабірника на капоті до чудових дверей типу “крило чайки”.
Як і в будь-якого справжнього екзотичного автомобіля, незалежно від розміру, двигун розташований за салоном. Однак 657-кубовий турбований трициліндровий двигун видає лише 64 к.с. та 63 фунт-фут (85 Нм) крутного моменту. Плюс у тому, що вся потужність передається на задні колеса через п’ятиступінчасту механічну коробку передач.
Спортивний салон та оригінальні деталі
Салон виглядає так само спортивно, як і кузов, з парою фіксованих ковшоподібних сидінь, обшитих чорною тканиною з червоними вставками. Перед водієм розташоване триспицеве кермо, а в автомобілі навіть збереглися кондиціонер та оригінальна касетна магнітола.
Торги на цей крихітний Suzuki завершуються менш ніж за тиждень, тому всі охочі сісти за кермо повинні поспішити на сайт BaT, поки аукціон не закрився.
Цей випадок демонструє, що ринок кей-карів у США активно зростає, і рідкісні моделі, такі як Suzuki Cara, можуть стати вигідною інвестицією. Хоча Cara не має такої ж популярності, як Autozam AZ-1, її значно менший тираж робить її справжньою знахідкою для колекціонерів. Варто зазначити, що навіть зі скромними технічними характеристиками, ці автомобілі приваблюють не потужністю, а унікальним дизайном, історією та відчуттям справжнього спортивного авто в компактному форматі. Зростання інтересу до таких машин може призвести до подальшого підвищення цін, тому зараз може бути останній шанс придбати їх за відносно помірну вартість.
