by Минуло лише кілька місяців з моменту презентації повністю електричного BMW i3, а німецький бренд вже наближається до офіційного показу “зарядженої” M-версії. Довгоочікувана модель може дебютувати вже цими вихідними під час 24-годинних перегонів у Ле-Мані або ж бути представлена у вигляді концепту, натхненного автоспортом.
Таємничий бокс у Ле-Мані
Фотографії, зроблені цього тижня в паддоку Ле-Мана, показують, що BMW облаштувала на заході спеціальну фан-зону. Всередині неї знаходиться великий бокс зі скляними дверима. Зображення, що циркулюють в мережі, дають змогу розгледіти автомобіль, прихований за склом. Судячи з усього, це електричний M3, який, ймовірно, називатиметься iM3.
Кілька місяців тому в мережу потрапила низка знімків, які нібито показували цю машину. Автомобіль, представлений у Ле-Мані, дуже схожий на них. Як і стандартний i3, він має передню частину в стилі Neue Klasse, але помітно ширший, з двома квадратними світлодіодними денними ходовими вогнями з кожного боку.
Особливий інтерес викликають дзеркала заднього виду. Вони не схожі на ті, що встановлюються на жодному поточному серійному BMW M. Натомість вони більше нагадують дзеркала від гоночного боліда. Це наштовхнуло деяких експертів на думку, що за склом ховається не серійний iM3, а концепт, який демонструє його дизайн.
Трековий монстр на Нюрбургрингу
Поява автомобіля в Ле-Мані відбувається лише через кілька днів після того, як BMW випустила чергову серію свого багатосерійного документального фільму про розробку електричного M3. Цей епізод зосереджений на жорстких випробуваннях машини на трасі Нюрбургринг Нордшляйфе, де вона вже подолала понад 8 000 км.
Хоча багато деталей про автомобіль залишаються в секреті, відомо, що він матиме чотиримоторну установку з окремим електродвигуном на кожному колесі та індивідуальними коробками передач. Це дозволить BMW надзвичайно точно контролювати розподіл крутного моменту.
«Ця нова технологія дозволяє нам розширити межі динаміки автомобіля ще далі», — заявляють у BMW.
«Це дозволяє нам передавати більше потужності на ті колеса, які можуть використати її найефективніше. Ви можете натискати на педаль газу набагато раніше, точно в зону пробуксовки колеса. Автомобіль не виштовхується назовні, а втягується і проходить поворот, без будь-якої недостатньої або надмірної повороткості», — додають інженери.
Отже, хоча перехід на електричну тягу, безсумнівно, засмутить деяких пуристів, очевидно, що BMW прагне зробити iM3 максимально захопливим у керуванні.
Таким чином, компанія не просто замінює двигун внутрішнього згоряння на електромотори, а повністю переосмислює підхід до керованості. Технологія з чотирма незалежними моторами дозволяє реалізувати векторизацію тяги на абсолютно новому рівні, що в теорії має зробити автомобіль неймовірно швидким не лише на прямих, але й у поворотах. Показово, що BMW обирає для прем’єри саме Ле-Ман — це потужний меседж про те, що електричний M3 успадкує гоночний дух своїх попередників, незважаючи на зміну силової установки. Залишається дочекатися офіційної презентації, щоб побачити, чи зможе новинка запропонувати ту саму емоційність, за яку так цінують автомобілі з літерою “M”.
