by Нова топова версія High Roof
Hyundai оновив Palisade для Південної Кореї, розширивши лінійку флагманського кросовера та покращивши стандартне оснащення. Головною новинкою стала версія High Roof — найпросторіша і найрозкішніша в модельній гамі.
Нова модель очевидно надихається Kia Carnival, який також доступний у конфігурації High Roof. Завдяки піднятій лінії даху на 240 мм інженери створили значно просторіший салон, але загальна висота автомобіля залишилася на рівні 2005 мм. Це дозволяє йому без проблем в’їжджати у стандартні підземні паркінги.
Palisade High Roof візуально вирізняється розширенням даху в колір кузова зі вставками під алюміній, чорним обрамленням вікон і 21-дюймовими легкосплавними дисками. Топова версія стандартно оснащена електроннокерованою підвіскою Preview ECS, яка використовує передню камеру та навігацію для сканування дороги попереду й автоматичного налаштування амортизаторів.
Інтер’єр та опції
Усередині High Roof вражає величезним запасом простору над головою, що робить салон схожим на VIP-шатл або приватний літак. У спеціальній конструкції даху є висувні світлодіодні лампи для читання, дефлектори вентиляції, панель клімат-контролю, стандартний 21,4-дюймовий дисплей та стельове підсвічування Starry Sky, яке додає трохи атмосфери Rolls-Royce.
Опційний пакет VIP Package 2 додає мультиконсоль для другого ряду з двома бездротовими зарядними майданчиками, вбудованим очищувачем повітря, функцією стерилізації UV-C, стаканотримачами з підігрівом та охолодженням, а також розкішними килимками VIP. Решта салону перейшла зі стандартного Palisade — доступні семимісна та дев’ятимісна конфігурації у три ряди.
Black Ink та XRT
Для 2027 модельного року корейський Palisade також отримав раніше недоступну темну версію Black Ink і позашляхово стилізовану комплектацію XRT.
Як і американська версія, Palisade Black Ink базується на комплектації Calligraphy і додає чорні акценти, емблеми та 21-дюймові колісні диски. Однак корейська версія стандартно має підвіску Preview ECS та масажні сидіння другого ряду.
XRT — це переважно стилістичний пакет, і він не отримав піднятої підвіски, електронного диференціала eLSD, позашляхових шин та складної електроніки, як у американської версії XRT Pro. Проте він додає унікальну решітку радіатора, додатковий пластиковий обвіс, рейлінги на даху, 20-дюймові колеса, аудіосистему Bose з 14 динаміками та вентильовані сидіння другого ряду.
Базова комплектація та техніка
Оновлення 2027 року також покращили оснащення початкової комплектації Palisade Exclusive. Кросовер тепер стандартно має панорамний вигнутий дисплей і досконаліший комплекс систем активної безпеки ADAS.
Силова лінійка залишилася без змін: бензиновий турбомотор 2,5 л видає 277 к.с. (207 кВт / 281 к.с.) і працює з восьмиступінчастим автоматом, тоді як гібрид розвиває 329 к.с. (245 кВт / 334 к.с.) і має шестиступінчасту автоматичну коробку передач. Обидва варіанти доступні з переднім або повним приводом.
Ціни в Південній Кореї
Оновлений Hyundai Palisade коштує від ₩44,78 млн ($32,300) за початкову версію Exclusive на дев’ять місць із бензиновим двигуном. XRT стартує з ₩52,11 млн ($37,700), а Black Ink — з ₩57,67 млн ($41,700). Найдорожчою в лінійці стала Palisade High Roof Hybrid із семимісним салоном за ₩81,59 млн ($59,000).
Чому це важливо
Таке розширення модельного ряду показує, наскільки гнучко Hyundai намагається закрити різні потреби покупців. High Roof стає практично альтернативою мінівенам для тих, кому потрібен простір, Black Ink приваблює шанувальників стриманої розкоші, а XRT — тих, хто хоче позашляхового вигляду без серйозних технічних змін. Висока ціна гібридної версії High Roof також свідчить про те, що Hyundai готовий конкурувати у преміум-сегменті, пропонуючи не лише розкішний салон, а й відчуття приватного транспорту. Для інших ринків така лінійка може стати орієнтиром, адже корейський досвід часто визначає майбутні глобальні оновлення моделей Hyundai.
