by Новий суперкар GMA T.33 проходить випробування в екстремальних умовах
Понад чотири роки після презентації друга дорожня модель від Gordon Murray Automotive все ще перебуває в глибокій стадії розробки. Проте, суперкар T.33 наближається до моменту передачі клієнтам, що підтверджують недавні кадри з випробувань. Три прототипи автомобіля проходили тестування в умовах низьких температур поблизу Полярного кола.
Автомобіль, який буде продаватися у купе та кабріолет версіях, продовжує філософію, закладену в моделі T.50 — сучасній інтерпретації McLaren F1 від Гордона Мюррея. Його серцем є атмосферний V12 об’ємом 3.9 літри від Cosworth. Хоча майбутні власники навряд чи будуть їздити на цих суперкарах по снігу, тестування в екстремальних зимових умовах допомагає інженерам переконатися, що T.33 готовий до будь-яких викликів.
Власники, ймовірно, ніколи не вирушать у сніг на своїх суперкарах, але тестування в екстремальних зимових умовах допоможе GMA гарантувати, що T.33 зможе вижити в усьому, що власники вирішать кинути на нього.
Особливості конструкції та поведінка на дорозі
На відео три автомобілі T.33 їдуть групою без камуфляжу в супроводі інженерів. Будучи задньопривідним, суперкар навіть на зимових шинах відчуває певні труднощі з передачею потужності на сніжне покриття. Це відео також вперше дозволило побачити в дії активний задній спойлер, який представляє собою невеликий елемент, що піднімається або опускається за потреби.
Основа T.33 — легкий монокок з вуглецевого волокна, підвіска на подвійних поперечних важелях на всіх колесах та високопродуктивні карбокерамічні гальма від Brembo. На відміну від T.50, який обходиться без гідропідсилювача керма, T.33 отримає гідравлічний підсилювач.
Серце суперкара: потужність і динаміка
Силова установка автомобіля — це знаменитий високообертовий атмосферний V12 від Cosworth.
Ці цифри можуть не вражати на папері, але очікувана маса T.33 становить менше 1100 кг. Така співвідношення потужності до ваги дозволить йому ефективно конкурувати з набагато потужнішими суперниками.
Ті цифри можуть не здаватися екстремальними на папері, але очікується, що T.33 важитиме менше 1100 кг, що має зробити його більш ніж досить швидким, щоб йти в ногу з значно потужнішими конкурентами.
Обмежений тираж та майбутні перспективи
Світове виробництво купе T.33 буде обмежено лише 100 екземплярами. Компанія GMA також планує випустити додаткові 100 екземплярів у версії Spider. Важливою новиною для ринку є те, що T.33 отримав омологацію для продажу в США. Крім того, в розробці вже перебуває трохи більш гоночна, орієнтована на трек версія під назвою T.33 S.
Робота над T.33 демонструє пошук балансу між екстремальними характеристиками та повсякденною вживаністю, що залишається фірмовим стилем Гордона Мюррея. Тестування в Арктиці підкреслює серйозність підходу до надійності, навіть для автомобілів цього класу. Обмежений тираж та увага до деталей, як-от індивідуальне налаштування гідропідсилювача керма, свідчать про орієнтацію на справжніх ентузіастів водіння, для яких відчуття та чистота концепції часто важливіші за абсолютні цифри в технічному паспорті.
