by 
Сучасний Porsche 911 GTS, оснащений складною гібридною силовою установкою, недоступний із механічною коробкою передач. Ця версія продається виключно з PDK і тепер майже така ж швидка, як старі 911 Turbo. Однак відсутність «механіки» дещо обмежує її привабливість для ентузіастів. Утім, у майбутньому ситуація може змінитися.
Чому гібрид і «механіка» не поєднуються
За словами генерального директора Porsche Cars North America Тімо Реша, гібридна силова установка, яку зараз використовує 911 GTS, не може працювати в парі з механічною коробкою. Система T-hybrid передбачає невеликий електромотор, встановлений безпосередньо на валу турбокомпресора. Він одночасно виконує роль генератора та практично повністю усуває турбояму. Крім того, у восьмиступінчасту PDK інтегровано ще один електромотор, що додатково підвищує продуктивність.
Коли видання The Drive запитало Реша про можливість додати «механіку» до такого гібрида, він відповів:
«Той технологічний комплекс, який ми маємо зараз, і механічна коробка передач… вони несумісні. Це ми бачимо сьогодні. Але водночас чудово, що в нашій інженерній команді у Вайссаху не перестають думати й мають багато чудових ідей».
Те, що гібридна установка T-hybrid не працює з механічною коробкою, — прикрий факт. Але це може не бути остаточною відповіддю. Реш додав, що його «не здивує, якщо колись інженери запропонують рішення, просто, ймовірно, це буде не та комбінація, яку ми бачимо зараз».
Механіка не зникне
Реш не розкрив жодних деталей про те, як інженери могли б створити гібридний 911 з «механікою». Ймовірно, для цього довелося б відмовитися від електромотора, вбудованого в PDK, але зберегти електрифікований турбокомпресор.
На щастя, Porsche залишається відданим механічним коробкам передач, незалежно від того, чи отримає її гібридний GTS. «Можете бути впевнені, що ми намагатимемося пропонувати механічні трансмісії, поки це дозволяє законодавство та поки на них є попит», — зазначив Реш. «Ми бачимо, що попит на опційну механічну коробку збережеться і в наступному десятилітті».
Тож хоча наразі hybrid-911 існує лише з PDK, майбутнє може виявитися цікавішим. Інженерний підрозділ Porsche славиться нестандартними рішеннями, тож цілком можливо, що пізніше з’явиться якась проміжна версія або навіть особлива модифікація, яка поєднає електрифікований турбомотор і класичний важіль перемикання передач. Водночас компанія чітко дає зрозуміти: доки існує попит на «механіку», вона не зникне з модельного ряду, навіть якщо для цього доведеться шукати технічні компроміси.
