by Гібридний слід у тестах
Новий Mercedes VLE уже показували у березні, і тоді здавалося, що вся історія моделі буде виключно про електрику. Однак свіжі шпигунські знімки з Європи натякають: німецький бренд не збирається робити ставку лише на один тип приводу. На фото прототип має такий самий кузов і загальні пропорції, як уже відомий VLE, але є кілька важливих деталей, які виказують частково електричну начинку.
Чому це не просто електромобіль
Найпомітніша відмінність — звичайна решітка радіатора з великим отвором для повітря. В електричній версії вона заглушена, бо охолоджувати двигун там немає потреби. Тут же отвір явно призначений для обдування двигуна внутрішнього згоряння.
Другий доказ — два лючки для заправки або заряджання: по одному на кожному задньому крилі. У електромобіля лючок є лише з пасажирського боку, отже, другий у прототипу, найімовірніше, призначений для бензину.
Вихлоп і можливий двигун
На зближених знімках задньої частини можна помітити натяк на глушник під підлогою, хоча вихлопні труби добре приховані. Mercedes офіційно не каже, який саме двигун використовується, але найімовірніше це 1,5-літровий рядний чотирициліндровий мотор, який уже доступний у новому седані CLA. У CLA він працює в парі з електромотором у восьмиступінчастій трансмісії з подвійним зчепленням і в повнопривідній версії видає до 187 к.с. (190 PS).
Швидкість залишиться за електроверсіями
З такою віддачею гібридний VLE буде помітно менш динамічним, ніж електричні варіанти. VLE300 має 272 к.с. (203 кВт / 276 PS), а VLE400 — 409 к.с. (305 кВт / 415 PS), що дозволяє розганятися до 60 миль/год (97 км/год) за 6,4 секунди. Тож на світлофорі гібрид, імовірно, поступиться електричним побратимам.
Салон не постраждає
Втім, навіть якщо гібрид програє в швидкості, він має залишитися таким самим просторим і розкішним усередині. Колісна база 120,9 дюйма (3071 мм) збережеться, що дає місце для шести-восьми людей у трьох рядах. Якщо обрати відповідні опції, на передній панелі з’явиться інформаційно-розважальна система Mercedes MBUX Superscreen, а в задній частині — ефектний 31,3-дюймовий 8K-дисплей, який опускається зі стелі.
Що це означає для майбутнього VLE
Поява гібридного прототипу не обов’язково означає, що Mercedes відмовляється від електричної стратегії. Скоріше йдеться про розширення вибору для покупців, які хочуть великий люксовий мінівен, але поки не готові повністю перейти на електротяг. Для одних це питання зручності в далеких поїздках, для інших — відсутності розвиненої інфраструктури заряджання. У сегменті преміальних венів такий крок виглядає логічно: конкуренти теж дедалі частіше пропонують кілька типів приводу в одній моделі.
Якщо гібридний VLE справді отримає двигун від CLA, він може стати компромісним варіантом між екологічністю електромобіля та практичністю ДВЗ. Але ключове питання — чи збереже він ту саму атмосферу розкоші, за яку відповідають просторий салон, MBUX Superscreen і величезний задній дисплей. Судячи з прототипу, зовнішні зміни мінімальні, а отже, основна увага приділяється прихованій техніці, а не перекроюванню дизайну.
SH Proshots, Mercedes
