by Концерн Volkswagen зіткнувся зі складним початком 2026 року, зафіксувавши падіння глобальних продажів. Світовий попит на автомобілі виявився нерівномірним, і результати першого кварталу для великого виробника це чітко продемонстрували.
Ключові цифри кварталу
Другий за величиною автовиробник у світі завершив квартал із результатом у 2,048,900 проданих транспортних засобів проти 2,133,600 роком раніше. Значну роль у цьому відіграло різке скорочення присутності в Китаї, де обсяги впали з 644,100 до 548,700 одиниць.
Перший квартал 2026 року знову характеризувався дуже складними економічними та геополітичними умовами. Світовий автомобільний ринок в цілому скоротився до кінця березня.
Цю думку висловив представник Volkswagen Марко Шуберт, коментуючи результати. Падіння також торкнулося Північної Америки, де продажі впали на 13.3%, а в США — на всі 20.5%. Зниження відзначено і в інших регіонах: Азійсько-Тихоокеанський регіон (окрім Китаю) мінус 8%, Близький Схід та Африка мінус 5.3%.
Регіональна динаміка продажів VW
Регіон / Q1-26 / Q1-25 / Зміна
Західна Європа / 848,500 / 814,000 / +4.2%
Центральна та Східна Європа / 135,300 / 125,800 / +7.6%
Північна Америка / 205,500 / 237,200 / -13.3%
Південна Америка / 147,900 / 138,200 / +7.0%
Китай / 548,700 / 644,100 / -14.8%
Решта Азійсько-Тихоокеанського регіону / 70,200 / 76,300 / -8.0%
Близький Схід/Африка / 92,800 / 98,000 / -5.3%
Світ / 2,048,900 / 2,133,600 / -4.0%
Проти загальної тенденції виступила Європа. На західноевропейському ринку продажі зросли на 4.2%, а в Центральній та Східній Європі — на 7.6%. Позитивна динаміка також у Південній Америці, де приріст склав 7%.
Результати брендів концерну
Лише три бренди в межах групи Volkswagen змогли показати ріст у першому кварталі. Абсолютним лідером стала Škoda, продажі якої зросли на 14% до 271,900 авто. Volkswagen Commercial Vehicles збільшив поставки на 10.1%, а вантажовий бренд MAN — на 14.5%.
Бренд / Група / Q1-26 / Q1-25 / Зміна
Група Core / 1,554,400 / 1,600,300 / -2.9%
Volkswagen Passenger Cars / 1,048,300 / 1,134,200 / -7.6%
Škoda / 271,900 / 238,600 / +14.0%
SEAT/CUPRA / 145,300 / 146,700 / -1.0%
Volkswagen Commercial Vehicles / 88,900 / 80,800 / +10.1%
Група Progressive / 364,900 / 388,800 / -6.1%
Audi / 360,100 / 383,400 / -6.1%
Bentley / 2,200 / 2,400 / -9.9%
Lamborghini / 2,600 / 3,000 / -11.7%
Група Sport Luxury / 61,000 / 71,500 / -14.7%
Porsche / 61,000 / 71,500 / -14.7%
Група Trucks / TRATON / 68,600 / 73,100 / -6.1%
Scania / 20,900 / 22,200 / -5.7%
MAN / 23,600 / 20,600 / +14.5%
International / 13,300 / 16,900 / -21.1%
Volkswagen Truck & Bus / 10,800 / 13,400 / -19.6%
Volkswagen Group (total) / 2,048,900 / 2,133,600 / -4.0%
При цьому основним тягарем падіння на себе взяв головний бренд Volkswagen Passenger Cars, який втратив 7.6%. Значно погіршили свої показники преміальні та спортивні марки: Audi (-6.1%), Porsche (-14.7%), а також Bentley та Lamborghini.
Подібна картина з продажами електричних автомобілів групи, які продовжують втрачати позиції, незважаючи на загалом оптимістичні тенденції на європейському ринку. Це вказує на глибші структурні проблеми, пов’язані з конкуренцією, особливо в ключових регіонах, таких як Китай та США. Зростання в Європі та успіх окремих брендів, на кшталт Škoda, свідчать про те, що група має резерви для стабілізації, однак для повернення до глобального зростання їй необхідно знайти ефективні відповіді на виклики на найбільших та найдинамічніших ринках світу, де регуляторні та торгові бар’єри стають все вищі.
