by Что может расслабить в последний будний день и конец рабочей недели (не у всех, конечно) лучше, чем небольшой видеоролик с испытаний нового итальянского “жеребца” в самой хардкорной модификацЫи? Разве что, приятная компания и бокал пива. Хорошо, если такая возможность есть прямо с утра. А что, если нужно дотерпеть до вечера? Тогда смотреть видео! И не забудь сделать погромче!
Инженеры испытывают новый вариант 458 модели по полной программе. В данном случае, местом испытаний выступил гоночный трек Монца. Тест-пилот не ехал на грани “фола”, но рев V8 просто заворажЫвает, как и вид раскаленных тормозных “блинов” при приближении к виражам. Технические характеристики пока не разглашаются, впрочем, как и цена новинки – зачем же портить пятницу очередной несбыточной (для подавляющего большЫнства) мечтой.
ТЖ
Че за фигня? Опять котЭ
ГОМЭ
Так этодва в одном получается?Хотя уже три в одном!Три абсолютных главных героя:котэ,ковришко,да и само тело! :) :) :)
Интересно, что из всего этого связано с автомобилем? :
ковер, парень у которого есть автомобиль или котэ который нагадил на сиденье водителя?
Это только мне так показалось. Передний левый диск тормозной сильно нагревается против остальных 3)
ага, на 2:11 и 2:59 видно… может они разные диски поставили на перед и зад или тормозное усилие больше на перед?
уф, хорошо поёт =)
Так видно что передний правый нормальный а левый красный от перегрева :roll:
Красотка что сказать!!!! :cool: :ezdets:
бля, где денег взять? теперь Lexus LF-A у меня отошол на второй план
Да какой Лексус?Тутэто красавица без оговорочно!Хороша малышка! :engree:
Во-первых! Тормозное Усилие спереди всегда больше чем сзади, т.к. в момент торможения масса стремится вперёд и вниз! Это физика!
Во-вторых! На каком из моментов вы могли одновременно наблюдать оба тормозных диска??? Перед поворотом во время торможения мы видим автомобиль слева(И видим раскалённый тормозной диск), а после прохождения поворота и выхода на прямую мы уже видим автомобиль с правой стороны(и тормозной диск который уже успел остыть до температуры при которой он не светится). А время за которое остывают тормозные диски ничтожно мало и “гаснут” они практически как только пилот прекращает торможение. Керамика как никак… :cool:
про распределение тормозных усилий все конечно забыли…. :roll:
Да, звук конечно секаз!!! :crazy:
Только зачем они убрали третью выхлопную трубу? :(
судя по его фишкам,чувака нормально накрыло….